Ondersteuning voor de taxibranche

De regering moet onderzoeken hoe de taxibranche ondersteund kan worden. Stijgende brandstofprijzen zetten de sector onder grote druk. De taxibranche is essentieel voor de bereikbaarheid en werkgelegenheid.

Motie van het lid El Abassi over verkennen tegen welke knelpunten taxiondernemers aanlopen en welke maatregelen mogelijk zijn om de sector te ondersteunen

De kamer, constaterende dat stijgende kosten, waaronder brandstofprijzen, druk zetten op de taxibranche; overwegende dat deze sector van belang is voor bereikbaarheid en werkgelegenheid; verzoekt de regering om in overleg met de sector te verkennen tegen welke knelpunten taxiondernemers aanlopen en welke gerichte maatregelen mogelijk zijn om de sector te ondersteunen, en de Kamer hierover te informeren.
12 mei | DENK | Verworpen: 63–87 |

Stemuitslag

GL-PvdAPVVFVDMarkuszBBBDENKSPVolt
D66VVDCDAJA21CUPvdDSGPKeijzer50PLUS

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil de kosten van het autorijden aanzienlijk verlagen door de accijns op brandstoffen met ten minste 50% te verlagen [2], andere accijnzen te verlagen en de BPM af te schaffen [4], en de onbelaste kilometervergoeding te verhogen naar 30 cent [1]. Daarnaast stelt de partij dat de transportsector van cruciaal belang is voor de Nederlandse economie [3], wil zij de concurrentiepositie van Nederlandse ondernemers verbeteren [6] en streeft zij naar een eerlijke sector zonder uitbuiting van chauffeurs [5].

Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het programma die tegen het ondersteunen van de taxibranche of het verkennen van maatregelen tegen stijgende kosten pleiten.

Bronnen:

  1. "Kilometervergoeding naar 30 cent We verhogen de onbelaste kilometervergoeding naar 30 cent per kilometer, zodat autorijden weer aantrekkelijker wordt."
  2. "Kwartje van Kok terug We verlagen de accijns op brandstoffen met ten minste 50%, zodat de benzineprijzen naar beneden kunnen en autorijden goedkoper wordt."
  3. "De transportsector is van cruciaal belang voor de Nederlandse economie, maar wordt al jaren verwaarloosd. Onze chauffeurs en bedrijven hebben te maken met oneerlijke concurrentie van onderbetaalde buitenlandse chauffeurs die via schimmige constructies en malafide uitzendbureaus in Nederland werkzaam zijn. Deze chauffeurs worden vaak onder het minimumloon betaald, wat neerkomt op uitbuiting. Dit leidt niet alleen tot verdringing van Nederlandse werknemers, maar ook tot oneerlijke concurrentie voor Nederlandse transportbedrijven die zich wél aan de regels houden."
  4. "Accijnzen en belastingen verlagen We verlagen accijnzen, schaffen de BPM af en verlagen de bijtelling, zodat autorijden weer betaalbaar wordt."
  5. "Einde aan uitbuiting van chauffeurs We pakken onderbetaalde buitenlandse chauffeurs, schijnconstructies en illegale uitzendbureaus aan, zodat de sector weer eerlijk en concurrerend wordt."
  6. "Rode diesel terug We legaliseren de verkoop van rode diesel, zodat de concurrentiepositie van Nederlandse ondernemers verbetert ten opzichte van het buitenland."