Temperatuurregel bij transport van paarden

Het kabinet moet de nieuwe temperatuurregel voor paardentransport niet voor alle paarden gebruiken. Paarden die niet voor de slacht zijn, moeten worden vrijgesteld van de daling naar 30 graden Celsius. Het vervoer van sportpaarden is namelijk anders dan dat van vee. De huidige regels beschermen het welzijn van paarden al goed. De maatregel schaadt de positie van Nederland als paardensportland.

Motie van het lid Den Hollander over de voorgenomen beleidsregel over dierentransport niet generiek toepassen op paarden

De kamer, overwegende dat: – het vervoer van (sport)paarden fundamenteel verschilt van transport in de veehouderij; – deze omstandigheden maken dat het welzijn van paarden tijdens transport al in hoge mate is geborgd; – de maatregel directe gevolgen kan hebben voor organisatie van evenementen in Nederland en besluitvorming van internationale bonden over toewijzing van wedstrijden, waarmee het voorstel de positie van Nederland als paardensportland raakt; verzoekt het kabinet: – de voorgenomen beleidsregel niet generiek toe te passen op paarden; – paarden die niet bestemd zijn voor de slacht uit te zonderen van de verlaging naar 30 graden Celsius.
18 juni | VVD | Verworpen: 57–92 |

Stemuitslag

VVDCDAFVDMarkuszBBB
D66PVVJA21CUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: tegen (onzeker, 65%)

Argumenten voor: De partij is tegen onverstandig en onhaalbaar beleid dat ondernemers onnodig belast [2]. Indien de voorgenomen temperatuurregel als een generieke maatregel wordt gezien die geen rekening houdt met de specifieke behoeften van de paardensport, zou de partij de motie kunnen steunen om de sector te ontzien [2].

Argumenten tegen: Dierenwelzijn wordt door de partij gezien als een morele plicht [1]. De partij wil dat er tijdens het transport van dieren beter op het welzijn wordt toegezien om letsel en sterfte te voorkomen [1]. Het uitzonderen van een specifieke groep dieren van een regel die het welzijn beoogt te waarborgen, staat mogelijk op gespannen voet met de wens voor betere controles en een serieus genomen verantwoordelijkheid voor dierenwelzijn [1].

Bronnen:

  1. "JA21 ziet dierenwelzijn als een morele plicht, niet als een bijkomstigheid. Jaarlijks sterven er duizenden dieren on -derweg naar het slachthuis, terwijl anderen zwaar gewond raken tijdens het transport. Dat moet anders. Wij willen kortere vervoersafstanden, betere controles en hardere straffen voor misstanden. De inspectiediensten moeten daar vanzelfsprekend voldoende mensen en middelen voor krijgen. Ook bij stalbranden vallen veel stalbrandslachtof -fers; elk jaar maar liefst tienduizenden dieren. Investeren in brandveiligheid mag geen discussiepunt zijn. Wie met dieren werkt, draagt de verantwoordelijkheid om hun wel -zijn serieus te nemen."
  2. "JA21 is tegen belastingen en regelgeving die brandstof kunstmatig duurder maken. Fossiele brandstof blijft de komende jaren de dominante energiebron in zowel trans -port als logistiek. Elektrisch rijden is nog niet geschikt voor grootschalige toepassing bij zwaar transport, lange afstanden en intensief gebruik. De transportsector is mondiaal verweven en een louter nationale afbouw van fossiel is daarmee onrealistisch. Hoewel de transportsector niet onwelwillend tegenover de elektrificatie van vrachtwagens en bestelbussen staat, is JA21 van oordeel dat de overheid daar een realistisch perspectief tegenover moet zetten. De problemen op het gebied van netcongestie maken de operatie onmogelijk, laadfaciliteiten ontbreken, de kosten voor on -dernemers zijn gigantisch en daarmee ook de financiële gevolgen voor consumenten. Ondernemers mogen niet langer worden opgezadeld met het huidige ondoordachte en onhaalbare beleid rond de elektrificatie van (onder andere) wagenparken. Van dwang kan in dat kader geen sprake zijn."