Vertrouwen omwonenden Schiphol herstellen

De regering moet het vertrouwen van omwonenden in Schiphol herstellen. Omwonenden moeten de luchthaven steunen voor een gezonde toekomst. De leefomgeving en de gezondheid van omwonenden moeten daarom verbeteren.

Motie van het lid Kröger over stappen zetten om het vertrouwen van omwonenden te herstellen en te zorgen voor een zorgvuldige omgang

De kamer, overwegende dat het vertrouwen van omwonenden in het luchtvaartbeleid en het handelen van Schiphol is aangetast; overwegende dat draagvlak in de omgeving voorwaardelijk is voor een toekomstbestendige luchthaven, in balans met zijn omgeving; verzoekt de regering actief stappen te zetten om het vertrouwen van de omwonenden te herstellen en zorg te dragen voor een zorgvuldige omgang met omwonenden, waaronder inzet op het merkbaar verbeteren van de leefomgevingskwaliteit en de gezondheid van omwonenden.
23 september | PRO |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma CU

Stemverwachting: voor (erg zeker, 95%)

Argumenten voor: De partij stelt dat de gezondheid van omwonenden centraal moet staan bij het afgeven van vergunningen [1] en dat de overheid actief moet optreden als hoeder van de belangen van slachtoffers van milieuovertredingen [1]. Er wordt gepleit voor het aanpakken van de uitstoot van de luchtvaart [4] en de partij vindt dat de overheid burgers moet steunen in de strijd om een veilige en gezonde leefomgeving in plaats van tegen hen te staan [2]. Daarnaast wordt de noodzaak genoemd om Schiphol te laten krimpen om de rechtsbescherming van omwonenden te waarborgen [3].

Argumenten tegen:

Bronnen:

  1. "De leefomgeving van omwonenden wordt beter beschermd door de laatste inzichten over gezondheidsrisico's leidend te laten zijn in de vergunningverlening en handhaving. Gezondheid van omwonenden komt centraal te staan bij het afgeven van nieuwe vergunningen. We sturen vanuit de bescherming van de gezondheid van omwonenden, niet vanuit de maximaal toegestane emissies van bedrijven. De overheid treedt actief op als hoeder van de belangen van slachtoffers van milieuovertredingen - zoals mensen met (long)ziekten, vervuilde grond, of schade aan hun woning. Bij faillissementen worden slachtoffers als eerste vergoed; nu staan zij als schuldeisers nog achteraan in de rij."
  2. "De leefomgeving van Nederland is niet schoon genoeg. Vervuiling door de industrie, vervoer en de consument beïnvloedt dagelijks de gezondheid en het wooncomfort van duizenden Nederlanders. Bij milieukwesties hebben burgers vaak het idee dat de overheid als vergunningverlener tegenover hen staat, in plaats van hen te steunen in de strijd om een veilige en gezonde leefomgeving."
  3. "Het aantal vluchten in Nederland wordt beperkt. Om te voldoen aan de rechtsbescherming van omwonenden en de stikstofuitstoot terug te brengen, zal Schiphol drastisch moeten krimpen. Er komt een nachtsluiting. Schiphol krijgt een normenkader voor uitstoot van CO2, NOx en zeer zorgwekkende stoffen. Lelystad Airport wordt niet geopend voor burgerluchtvaart. De gedane publieke en private investeringen worden ruimhartig gecompenseerd. Binnen Europa worden treinreizen aantrekkelijker gemaakt, door in Europees en internationaal verband ambitieuze afspraken te maken over een CO2-prijs voor de luchtvaart, invoering van een kerosineaccijns en afschaffen van de btw-vrijstelling op vliegtickets. Internationale treinverbindingen worden verbeterd en samen met andere Europese landen zorgen we voor één transparant systeem voor het boeken van internationale treinkaartjes. De vliegbelasting wordt enerzijds meer gebaseerd op de daadwerkelijke CO2-belasting, anderzijds komt er een opslag voor vluchten tot 1250 km om duurzamer vervoer per trein te stimuleren."
  4. "De Nederlandse lucht is veel te vies. We pakken de uitstoot van schadelijke stoffen in de lucht van de industrie, mobiliteit en luchtvaart aan. Gemeenten moeten voortvarend aan de slag met het Schone Lucht Akkoord."