Prioriteit op het spoor voor Defensie

De regering moet Defensie prioriteit geven op het spoor voor het transport van militair materieel, behalve tijdens de spits. Snelle en betrouwbare verplaatsing van dit materieel is nodig voor een slagvaardige krijgsmacht.

Motie van de leden Boon en Emiel van Dijk over voor het transport van militair materieel Defensie naar redelijkheid prioriteit geven op het spoor

De kamer, overwegende dat snelle en betrouwbare verplaatsing van militair materieel essentieel is voor een slagvaardige krijgsmacht; verzoekt de regering om Defensie naar redelijkheid prioriteit te geven op het spoor voor het transport van militair materieel, met uitzondering van de spits.
13 april | PVV |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma D66 over dit onderwerp

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Waarom voor? De partij stelt dat efficiënte logistiek voor de krijgsmacht verbeterd moet worden [1]. Door Defensie prioriteit op het spoor te geven wordt de logistiek voor militair materieel verbeterd, wat bijdraagt aan de slagvaardigheid.

Waarom tegen? De partij zet in op mobiliteit die voor iedereen werkt [2] en het verbeteren van het openbaar vervoer [3][5]. Prioriteit voor militair materieel op het spoor zou het reguliere personenvervoer of goederenvervoer kunnen belemmeren en de toegankelijkheid van het spoor voor burgers in het gedrang kunnen brengen, wat indruist tegen het ideaal van een voor iedereen toegankelijk netwerk [4].

Bronnen:

  1. "We investeren in de gereedheid van onze krijgsmacht. Dat doen we onder andere met voldoende (getraind) personeel, uitbreiding van oefenlocaties, passend materieel en efficiënte logistiek en instandhouding." (0.691)
  2. "D66 kiest voor mobiliteit die werkt voor iedereen: groen, dichtbij en betaalbaar. In steden én op het platteland. Zodat niemand meer vastloopt. We verbeteren en versterken de bestaande infrastructuur. We investeren in infrastructuur die nog mist, met name in het openbaar vervoer en gaan volop verder met verduurzamen. Want hoe we ons verplaatsen, bepaalt hoe vrij we zijn. Én hoe verbonden we blijven met elkaar." (0.670)
  3. "We draaien de bezuinigingen op het (regionale) openbaar vervoer terug. Ook maken we extra geld vrij voor het Mobiliteitsfonds, zodat er voldoende geld is voor beheer en onderhoud én voor nieuwe infrastructuur." (0.659)
  4. "Voor mensen met een fysieke beperking zijn te veel plekken moeilijk bereikbaar door ontoegankelijk openbaar vervoer. Nederland moet voor iederéén toegankelijk zijn. De afspraken hierover tussen Rijk, provincies en gemeenten moeten zo snel mogelijk worden uitgevoerd. Ook voeren we afdwingbare normen in voor toegankelijkheid, zoals voor gebouwen, vervoer en de publieke ruimte." (0.657)
  5. "Deze veranderingen vragen ook ander beleid. We kunnen in de toekomst schoner, sneller en fijner reizen, als we slim kiezen waar en waarin we investeren. Nieuwe woonwijken krijgen voorzieningen waar je binnen 15 minuten naartoe kunt lopen. Voor als je verder moet reizen, komt er lightrail. Met snelle treinen reis je tussen grotere steden. Er komen meer fietspaden en veel meer schone deelauto's. En in de toekomst kunnen pakketten misschien wel met drones worden bezorgd en rijden er zelfrijdende auto's die mensen en spullen vervoeren." (0.653)