Veiligheid op buslijnen naar Ter Apel

De regering moet binnen een maand zorgen voor veiligheid en herstel van gezag op de buslijnen van en naar Ter Apel. Hiervoor moeten alle beschikbare geweldsbevoegdheden worden ingezet. Dit is nodig omdat passagiers en personeel al bijna tien jaar lang lijden onder aanhoudende overlast en agressie.

Motie van de leden Lammers en Russcher over binnen één maand aantoonbaar herstel van gezag en veiligheid op de buslijnen en in Ter Apel realiseren

De kamer, constaterende dat er al bijna tien jaar sprake is van structurele overlast, agressie en onveiligheid op de buslijnen van en naar Ter Apel; verzoekt de regering binnen één maand aantoonbaar herstel van gezag en veiligheid op de buslijnen en in Ter Apel te realiseren, en de burgemeester en betrokken diensten op te dragen alle beschikbare geweldsbevoegdheden in te zetten om dit te garanderen; verzoekt de regering de Kamer te informeren over de voortgang.
16 april | Markusz, FVD |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma 50plus over dit onderwerp

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Waarom voor? De partij pleit expliciet voor 'meer blauw zichtbaar op straat' [2][4] en stelt 'veiligheid op straat' als een prioriteit [3]. Gezien de motie verzoekt om herstel van gezag en de inzet van bevoegdheden om veiligheid op buslijnen te waarborgen, sluit dit aan bij het streven naar meer handhaving en veiligheid [3][2]. Daarnaast stelt de partij dat overlastgevende asielzoekers die criminele activiteiten ondernemen, naar aparte locaties moeten worden verplaatst [5], wat de problematiek in Ter Apel direct adresseert.

Waarom tegen? Er is geen expliciet argument in het programma gevonden dat tegen het herstel van gezag of veiligheid in het openbaar vervoer pleit. Het programma benadrukt juist dat de overheid verantwoordelijk is voor de bereikbaarheid van gebieden [1], wat de noodzaak voor veilige buslijnen ondersteunt.

Bronnen:

  1. "De bereikbaarheid van steden, dorpen en landelijk gebied is verantwoordelijkheid van de overheid. Waar geen openbaar vervoer is, worden andere oplossingen gefaciliteerd, zoals b.v. buurtbusjes. De veiligheid in het verkeer van wandelaars en fietsers en van ouderen en gehandicapten komt steeds meer in het geding en het gedrang. Mobiliteit is geen luxe, maar een levensader voor jong en oud. De auto is vaak onmisbaar voor ouderen en gezinnen, zeker waar OV-verbindingen verdwijnen. De automobilist mag niet langer de melkkoe van de overheid zijn." (0.681)
  2. "Meer blauw zichtbaar op straat." (0.674)
  3. "Veiligheid op straat en in het internetverkeer." (0.672)
  4. "Meer zichtbaar blauw op straat." (0.666)
  5. "Overlastgevende asielzoekers met criminele activiteiten gaan naar aparte opvanglocaties en verspelen hun recht op asiel." (0.665)