Onderzoek naar betaalbaar openbaar vervoer

De regering moet onderzoeken hoe het openbaar vervoer betaalbaar blijft. Dit kan bijvoorbeeld door prijsstijgingen te beperken. Betaalbaar vervoer is nodig voor een goede bereikbaarheid en gelijke kansen voor iedereen.

Motie van het lid El Abassi over het in kaart brengen van mogelijkheden om het ov betaalbaar te houden

De kamer, constaterende dat de kosten van openbaar vervoer de afgelopen jaren zijn gestegen; overwegende dat betaalbaar openbaar vervoer essentieel is voor bereikbaarheid en gelijke kansen; verzoekt de regering om in kaart te brengen welke mogelijkheden er zijn om het openbaar vervoer betaalbaar te houden, waaronder het beperken van tariefstijgingen, en de Kamer hierover te informeren vóór de begrotingsbehandeling.
12 mei | DENK | Verworpen: 74–76 |

Stemuitslag

GL-PvdAPVVFVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS
D66VVDCDAJA21Keijzer

Verkiezingsprogramma CU

Stemverwachting: voor (erg zeker, 100%)

Argumenten voor: De partij stelt dat ritten in het openbaar vervoer steeds duurder worden en wil dit tegengaan door 300 miljoen euro per jaar beschikbaar te stellen voor onder andere goedkopere kaartjes voor het busvervoer [1]. Daarnaast wil de partij jaarlijks 120 miljoen euro investeren om treinkaartjes goedkoper te maken en het treinvervoer goedkoop te houden [4]. De partij benadrukt dat investeringen in openbaar vervoer noodzakelijk zijn om heel Nederland bereikbaar te houden [2] en essentieel zijn voor een florerende samenleving en competitieve economie [3].

Argumenten tegen: Er is geen informatie in de verstrekte teksten die redenen geeft om tegen de motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "Er dreigt een kaalslag in het OV: buslijnen verdwijnen, ritten worden steeds duurder. We willen dorpen, buitenwijken en voorzieningen beter bereikbaar maken met het openbaar vervoer. We draaien de bezuiniging op het openbaar vervoer terug en stellen in navolging van de Bikker-gelden 300 miljoen euro per jaar beschikbaar voor versterking van het aanbod van busvervoer en goedkopere kaartjes. Er komt een landelijk netwerk van frequente snelle busverbindingen tussen middelgrote steden. We zetten ons in voor een structurele verbetering van het doelgroepenvervoer, inclusief het leerlingenvervoer."
  2. "Samenleven betekent verbonden zijn. Mobiliteit brengt mensen bij elkaar. Op bezoek bij familie, naar het werk of de vereniging. Maar Nederland dreigt vast te lopen. Bussen worden wegbezuinigd, de treinen puilen uit en de snelwegen staan vol. Om heel Nederland bereikbaar te houden, zijn investeringen in infrastructuur voor schoon en slim vervoer noodzakelijk. Duurzaam vervoer moet gestimuleerd worden en onnodig verkeer voorkomen."
  3. "Een florerende samenleving en competitieve economie kan niet zonder veilige, moderne en duurzame infrastructuur en mobiliteit. De ChristenUnie investeert fors in openbaar vervoer, het onderhoud van infrastructuur en verkeersveiligheid. De fiets en fietsveiligheid zijn daarbij ook van groot belang."
  4. "Er wordt extra geïnvesteerd in aantrekkelijk en goedkoop treinvervoer. We gaan door met de aanleg van de Nedersaksenlijn en stellen de benodigde 13 miljard beschikbaar voor de realisatie van de Lelylijn. Om de treinkaartjes goedkoper te maken en de jongerendagkaart terug te laten keren, investeren we jaarlijks 120 miljoen euro. We investeren in spoorverdubbelingen, extra, langere en bredere perrons, nieuwe keersporen en het verbeteren van de fundering van het spoor, zodat er meer en langere treinen kunnen gaan rijden. Op het spoorwegennet wordt - daar waar de ondergrond het toelaat - een maximumsnelheid van 160 km/u de norm. Er gaan meer internationale (slaap)treinen rijden. Jaarlijks trekken we hiervoor 500 miljoen euro uit."