Aanpak tekort onderhoud wegen en bruggen

De regering moet laten zien hoe het geldtekort voor het onderhoud van wegen en bruggen kan worden opgelost. Er is een tekort van 35 miljard euro. Te lang wachten met onderhoud is duurder en zorgt voor meer storingen en wegblokkades.

Motie van de leden Wiersma en De Hoop over inzicht geven in hoeverre het tekort op instandhouding van infrastructuur in te lopen of op te lossen valt

De kamer, constaterende dat uit de Staat van de Infrastructuur Rijkswaterstaat 2024 blijkt dat de Nederlandse infrastructuur verder veroudert, storingsgevoeliger wordt en niet overal meer aan de eisen voldoet; constaterende dat Rijkswaterstaat schrijft dat publieke investeringen in het onderhoud van infrastructuur al decennialang een dalende trend laten zien; constaterende dat de Algemene Rekenkamer het verschil tussen budgetbehoefte en begroting voor instandhouding over 2024–2038 raamt op circa 35 miljard euro; overwegende dat tijdig onderhoud goedkoper is dan uitgesteld onderhoud en dat uitstel leidt tot meer beheersmaatregelen, storingen, stremmingen en hogere kosten; verzoekt de regering om zo snel mogelijk inzicht te geven in hoeverre het tekort op instandhouding in te lopen of op te lossen valt, en de Kamer hier bij de ontwerpbegroting 2027 over te informeren.
18 mei | BBB, GL-PvdA | Aangenomen: 150–0 |

Stemuitslag

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (erg zeker, 100%)

Argumenten voor: De partij stelt dat de basis op orde moet zijn en erkent dat veel bruggen, tunnels en viaducten het einde van hun technische levensduur naderen, waardoor onderhoud en renovatie essentieel zijn [1]. Er wordt geconstateerd dat er in het verleden te weinig is geïnvesteerd in infrastructuur [2] en dat het publieke investeringsniveau de afgelopen twintig jaar is achtergebleven [4]. Daarom pleit de partij voor structurele financiering voor het onderhoud en de vervanging van de fysieke infrastructuur [5]. Om dit te bereiken is de partij bereid te investeren via het Mobiliteitsfonds [3] of, indien nodig, ten laste van de staatsschuld [6]. De partij redeneert dat het zoeken naar financiële ruimte op de korte termijn leidt tot gezondere overheidsfinanciën op de lange termijn [7].

Argumenten tegen:

Bronnen:

  1. "We investeren in de basis op orde. Veel bruggen, tunnels, viaducten, sluizen en spoorwegen naderen het einde van hun technische levensduur. Onderhoud, vervanging en renovatie daarvan is van groot belang om Nederland in beweging te houden."
  2. "We leven in onrustige tijden. Geopolitieke ontwikkelingen en tarievenoorlogen hebben economische gevolgen, leiden tot onzekerheden en bedreigen onze veiligheid en bestaanszekerheid. In de stikstofproblematiek, de netcongestie en de wooncrisis worden de gevolgen van onvoldoende daadkracht en keuzes in de laatste jaren pijnlijk duidelijk. We hebben verzuimd te investeren in de toekomst van Nederland, in onderzoek en innovatie, infrastructuur en arbeidsproductiviteit. Door de dubbele vergrijzing zullen we met minder mensen meer moeten verdienen. Onze sociale zekerheid, zorg en belastingstelsel zijn aan onderhoud en vernieuwing toe, om toegankelijkheid, betaalbaarheid en kwaliteit te borgen."
  3. "We investeren in de aanleg en onderhoud van infrastructuur via het Mobiliteitsfonds."
  4. "Investeringen kunnen zich op termijn terugverdienen en zo versterken de overheidsfinanciën juist. Het publieke investeringsniveau is de afgelopen twintig jaar steeds verder achter gaan lopen op de stijgende consumptieve overheidsuitgaven. Daarom voegen we nadrukkelijk onderscheid toe tussen (a) investeringen in structuurversterking en toekomstig verdienvermogen, (b) herverdelende uitgaven zoals uitkeringen en subsidies en (c) uitgaven aan bestuur en rechtsstaat. Op die manier kan economische groei onze welvaart blijven dragen."
  5. "Er moet structurele financiering komen voor onderhoud en vervanging van de fysieke infrastructuur. Bonaire, Sint Eustatius en Saba beschikken over beperkte middelen om de leefomgeving te verbeteren. Gezien de grote achterstanden en opgaven is dit een urgente opdracht. Voor Bonaire, dat te maken heeft met een forse bevolkingsgroei, komt er een speciaal groeifonds, waarbij demografische groei is gekoppeld aan investeringsruimte voor de leefomgeving en voorzieningen."
  6. "Zulke investeringen doen we zo nodig ten laste van de staatsschuld, omdat deze uiteindelijk de staatsschuld zullen verlagen. Het gaat met name om investeringen in publieke kapitaalgoederen, die groeibevorderend zijn: bijvoorbeeld in het stroomnet, in de aanleg en het onderhoud van infrastructuur of in grootschalige onderzoekfaciliteiten."
  7. "Het CDA staat voor houdbare overheidsfinanciën. Juist door op korte termijn meer ruimte te zoeken, kunnen we de keuzes maken die op lange termijn tot gezondere overheidsfinanciën leiden."