De regering moet bij Prinsjesdag 2026 geld vrijmaken voor investeringen in zeekabelprojecten. Deze investeringen versterken de digitale autonomie van Nederland. Dat betekent dat Nederland minder afhankelijk is van andere landen voor internet en dataverkeer.
Motie van de leden Kathmann en Dassen over middelen reserveren voor publieke investeringen in zeekabelprojecten
De kamer,
constaterende dat op verzoek van de Kamer publieke financieringsopties
zijn uitgewerkt om snel te kunnen investeren in zeekabelinfrastructuur,
naar aanleiding van de motie-Kathmann c.s. (26 643, nr. 1267) en de
Kamerbrief (26 643, nr. 1398);
overwegende dat hier vooralsnog geen middelen voor zijn gereserveerd,
maar dit wel in lijn is met de kabinetsambities;
verzoekt de regering om bij Prinsjesdag 2026 middelen te reserveren voor
publieke investeringen in kansrijke zeekabelprojecten die bijdragen aan de
digitale autonomie van Nederland.
Argumenten voor: De partij wil investeren in de digitale economie en communicatie door te zorgen voor hoogwaardige digitale infrastructuur [4][3]. Daarnaast is er de wens om sterk te investeren in cyberdefensie, zodat Nederland beschermd blijft tegen digitale dreigingen en een koploper blijft op digitaal gebied [1].
Argumenten tegen: De partij streeft naar een kleinere overheid en belastingverlaging [2]. Zij willen zich primair richten op 'gewone, ouderwetse publieke taken' zoals veiligheid, woningbouw, infrastructuur, onderwijs en zorg [2].
Bronnen:
"Sterk investeren in cyber
We investeren in cyberdefensie, zodat Nederland beschermd blijft tegen digitale dreigingen en koploper wordt op digitaal gebied."
"Wanneer je het Groninger gasveld weer openstelt, de overheidsbureaucratie terugdringt en niet langer meegaat in een wezenloze proxy-oorlog tegen Rusland;
Dan hou je jaarlijks ten minste tientallen miljarden over. Praktisch onze gehele welvaart gaat al jarenlang op aan deze Grote Projecten. Wij willen stoppen het geld dat Nederlanders verdienen daaraan uit te geven.
Wij kiezen ervoor, te investeren in gewone, ouderwetse publieke taken: veiligheid, woningbouw, infrastructuur, onderwijs, zorg en voorzieningen voor de oude dag. En ook dat met mate. Want we willen belastingverlaging
en verkleining van de overheid. Omdat we geloven dat mensen in veel gevallen beter zélf kunnen beslissen wat er met hun geld moet gebeuren.
Natuurlijk zullen we daarbij prudent te werk gaan, en daar soms een berekening voor moeten maken. Het CPB mag ons adviseren wanneer we de bouw van onze nieuwe luchthaven in de Noordzee gaan financieren of wanneer we de begroting opstellen voor de aanbouw van een kerncentrale. Dan zullen we goed opletten dat we in Q1 niet bepaalde kosten alloceren die beter in Q2 gemaakt kunnen worden.
Maar waar het om gaat op 29 oktober, is onze fundamentele koers. De richting die het land uit moet. De visie die we hebben voor het Nederland van de volgende generatie.
Precies dát hebben we hieronder zo helder en duidelijk mogelijk opgeschreven. Opdat we in de harten van kiezers een vuur ontsteken, een overtuiging dat ons land nog niet verloren is en dat er een ander pad bestaat waarvoor we kunnen kiezen. Een pad van durf, dynamiek en daadkracht. Een pad dat ons land weer vrij en trots en bruisend maakt. Voor u ligt een nieuwe kans, kortom, voor Nederland.
Thierry Baudet Frederik Jansen Joris van den Oetelaar"
"Glasvezel in heel Nederland
We zorgen voor supersnel glasvezelinternet in het hele land, zodat de digitale economie en communicatie optimaal functioneren."
"Daarnaast kijken wij vooruit naar de toekomst van vervoer, zowel fysiek als digitaal. We willen investeren in hyperloop-technologie als supersnelle verbinding tussen steden en landen, en zorgen dat heel Nederland wordt voorzien van supersnel glasvezel internet. Daarmee vergroten we de bereikbaarheid, versterken we de digitale economie en maken we Nederland klaar voor de toekomst. Ook moet vliegen betaalbaar en aantrekkelijk blijven: geen vliegbelasting, belastingvrij vliegen binnen het Koninkrijk en geen enkele beperking van korte vluchten binnen Europa. Op luchthavens moet bovendien de menselijke maat terug: reizigers moeten binnen en buiten de securityzones gebruik kunnen maken van rookruimtes. Zo wordt Nederland weer een koploper in luchtvaart, innovatie en bereikbaarheid."