Geen extra heffing op demonstratieauto's
De regering moet demonstratieauto's van erkende dealers vrijstellen van de pseudo-eindheffing (een extra heffing) bij woon-werkverkeer. Deze auto's maken deel uit van de handelsvoorraad. Daarom zijn ze niet te vergelijken met normale leaseauto's of bedrijfsauto's.
Motie van het lid Hoogeveen over personenauto’s uit de bedrijfsvoorraad van erkende dealerbedrijven uitzonderen van de pseudo-eindheffing
De kamer, constaterende dat dealerbedrijven demonstratieauto’s wisselend aan hun personeel meegeven als onderdeel van een verkoopstrategie en deze auto’s daardoor onder de pseudo-eindheffing vallen; overwegende dat deze demonstratievoertuigen primair onderdeel zijn van de handelsvoorraad en niet vergelijkbaar zijn met reguliere lease- en bedrijfsauto’s; verzoekt de regering personenauto’s die tot de bedrijfsvoorraad van een erkend dealerbedrijf behoren bij woon-werkverkeer uit te zonderen van de pseudo-eindheffing.2 juli | JA21 |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma CU
Stemverwachting: tegen (onzeker, 50%)
Argumenten voor: Het programma biedt geen specifieke argumenten voor het verlenen van een uitzondering voor demonstratieauto's.
Argumenten tegen: De partij wil de stikstofdoelstellingen behalen door het stimuleren van zero-emissie voertuigen en de invoering van een kilometerprijs [1].
Bronnen:
- "We stimuleren het gebruik van zero-emissie auto's. We passen de motorrijtuigenbelasting aan, via een gewichtscorrectie voor elektrische auto's. We introduceren voor de auto een kilometerprijs, gedifferentieerd naar milieukenmerken, tijd en plaats: op het platteland laag, op drukke momenten in de brede Randstad hoger. Bij de invoering worden privacyoverwegingen, fraudegevoeligheid en uitvoerbaarheid meegewogen. Het wegvervoer draagt bij aan de nationale stikstofdoelstellingen. We stimuleren de productie van groene waterstof met het oog op vrachtvervoer, inclusief zwaar wegtransport."