Leeftijd en helmplicht voor elektrische fietsen
De regering moet het gebruik van elektrische fietsen onder jongeren ontmoedigen. De overlast met fatbikes komt door de gebruikers en niet door de fiets zelf. Daarom moet er een minimumleeftijd van 14 jaar komen voor elektrische fietsen. Ook moet er een helmplicht gelden voor alle jongeren tot 18 jaar die op een elektrische fiets rijden.
Motie van het lid Prickaertz over het gebruik van elektrische fietsen onder jongeren ontmoedigen door een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht tot 18 jaar voor alle elektrische fietsen in te voeren
De kamer, constaterende dat overlast rondom fatbikes niet wordt veroorzaakt door de fatbike zelf, maar door de gebruikers hiervan; verzoekt de regering om het tuig dat regels overtreedt op de fatbikes keihard aan te pakken; verzoekt de regering het gebruik van elektrische fietsen onder jongeren te ontmoedigen door een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht tot 18 jaar voor alle elektrische fietsen in te voeren.2 juli | PVV | Verworpen: 25–125 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: tegen (onzeker, 50%)
Argumenten voor: Het programma bevat geen argumenten die de partij zouden aanzetten tot een stem vóór de motie.
Argumenten tegen: De partij stelt dat er in het kader van de elektrificatie geen sprake mag zijn van "dwang" [1].
Bronnen:
- "JA21 is tegen belastingen en regelgeving die brandstof kunstmatig duurder maken. Fossiele brandstof blijft de komende jaren de dominante energiebron in zowel trans -port als logistiek. Elektrisch rijden is nog niet geschikt voor grootschalige toepassing bij zwaar transport, lange afstanden en intensief gebruik. De transportsector is mondiaal verweven en een louter nationale afbouw van fossiel is daarmee onrealistisch. Hoewel de transportsector niet onwelwillend tegenover de elektrificatie van vrachtwagens en bestelbussen staat, is JA21 van oordeel dat de overheid daar een realistisch perspectief tegenover moet zetten. De problemen op het gebied van netcongestie maken de operatie onmogelijk, laadfaciliteiten ontbreken, de kosten voor on -dernemers zijn gigantisch en daarmee ook de financiële gevolgen voor consumenten. Ondernemers mogen niet langer worden opgezadeld met het huidige ondoordachte en onhaalbare beleid rond de elektrificatie van (onder andere) wagenparken. Van dwang kan in dat kader geen sprake zijn."