Uitwijken naar buitenlandse luchthavens monitoren

De regering moet bijhouden naar welke buitenlandse luchthavens Nederlandse reizigers uitwijken. Dit is nodig om goed luchtvaartbeleid te maken. De regering moet de Kamer hier elk jaar over informeren.

Motie van het lid El Abassi over het uitwijkgedrag van Nederlandse luchtvaartreizigers structureel laten monitoren

De kamer, constaterende dat Nederlandse reizigers uitwijken naar luchthavens in onder meer België en Duitsland; overwegende dat voor goed luchtvaartbeleid inzicht nodig is in hoeveel Nederlandse reizigers daadwerkelijk uitwijken, naar welke luchthavens zij uitwijken en hoe dit zich door de tijd ontwikkelt; verzoekt de regering het uitwijkgedrag van Nederlandse luchtvaartreizigers structureel te laten monitoren, en daarbij in ieder geval onderscheid te maken naar luchthaven, woonregio, bestemming en reismotief, en de Kamer hierover jaarlijks te informeren.
29 september | DENK |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma SP

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij streeft naar een luchtvaartsector die eerlijker en schoner is [1][2] en wil dat de sector een eerlijke bijdrage levert [1][2]. Om te voorkomen dat deze doelen worden omzeild doordat reizigers uitwijken naar het buitenland, is inzicht in het uitwijkgedrag noodzakelijk om de effectiviteit van maatregelen tegen vervuiling en geluidsoverlast te kunnen waarborgen [1][2][3].

Argumenten tegen: Er zijn geen argumenten in het programma die een reden vormen om tegen het monitoren van het uitwijkgedrag van reizigers te stemmen.

Bronnen:

  1. "Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."
  2. "Vliegen moet schoner en eerlijker. We eisen dat vliegen minder vervuilend wordt. Synthetische kerosine wordt de norm en elektrisch taxiën wordt verplicht. Daarnaast voeren we een kerosinebelasting in, zodat de luchtvaartsector eindelijk eerlijk bijdraagt en wordt aangespoord om te verduurzamen."
  3. "Minder overlast door vliegverkeer. Nachtvluchten worden per direct stopgezet. We kijken kritisch naar de noodzaak van regionale vliegvelden zoals Maastricht Aachen Airport en Eindhoven Airport en stellen zo nodig een plan van aanpak op om geluidsoverlast en andere hinder te verminderen, met aandacht voor behoud van werkgelegenheid. Het aantal vluchten wordt zoveel mogelijk teruggedrongen waar deze de gezondheid van omwonenden schaden, wat ook ten goede komt voor de werkdruk op vliegvelden. Ook zetten we ons in voor het terugdringen van de geluidsoverlast veroorzaakt door de AWACS-vliegtuigen die vliegen vanaf de NAVO-basis in Geilenkirchen, vlakbij de grens met Limburg. Opties zijn stillere motoren, een leefbaarheidsfonds om woningen te isoleren tegen de geluidshinder of sancties in de binnenvliegregeling uit het NAVO-verdrag."