De regering moet in de toelichting van het LVB (de luchtvaartregels) duidelijk maken dat het aantal vluchten omlaag moet als de geluidsnormen te snel worden bereikt. Omwonenden moeten er namelijk op kunnen rekenen dat de geluidregels worden nageleefd. Als andere maatregelen de geluidsoverlast niet stoppen, moet het aantal vluchten worden verlaagd.
Motie van de leden Köse en Grinwis over in de toelichting van het LVB duidelijk maken dat het aantal vliegtuigbewegingen zal moeten worden verlaagd
De kamer,
constaterende dat het advies van de Raad van State erop wijst dat de
geluidsruimte in een of meer handhavingspunten mogelijk eerder «vol»
raakt dan het maximumaantal toegestane vliegtuigbewegingen wordt
bereikt, en dat de toelichting niet duidelijk maakt of en hoe het maximumaantal in dat geval naar beneden kan worden bijgesteld;
overwegende dat de omwonenden moeten kunnen rekenen op naleving
van geluidsnormen en dat een ontbrekende noodrem afbreuk doet aan de
beoogde bescherming;
verzoekt de regering om in de toelichting van het LVB duidelijk te maken
dat wanneer blijkt dat de geluidsruimte in een of meer handhavingspunten eerder wordt bereikt dan op basis van het toegestane maximum is
voorzien en andere stuurmaatregelen onvoldoende effect sorteren, het
aantal vliegtuigbewegingen zal moeten worden verlaagd, zodat de
normen niet overschreden worden.
Argumenten voor: De partij wil dat Schiphol vanaf 2026 maximaal 400.000 vluchten per jaar faciliteert [1].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten om tegen het verlagen van het aantal vluchten te stemmen om de naleving van geluidsnormen te waarborgen.
Bronnen:
"We willen dat Schiphol vanaf 2026 maximaal 400.000 vluchten per jaar faciliteert en Luchthaven Lelystad gesloten blijft. Volt staat achter het verbod op privévluchten op Schiphol."