Monitoring geluidregels en banengebruik
De regering moet samen met LVNL en de ILT controleren of de nieuwe geluidregels het gebruik van de minst hinderlijke banen beperken. Hierbij moet ook gekeken worden naar het gebruik van stillere vliegtuigen. Als er meer geluidsoverlast voor omwonenden dreigt te ontstaan, moet de regering de Kamer informeren en plannen maken om dit te voorkomen.
Motie van het lid Peter de Groot c.s. over volgen of na inwerkingtreding van het LVB de geluidgrenswaarden het preferentieel baangebruik beperken
De kamer, constaterende dat het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit regels bevat voor preferentieel baangebruik, zodat vliegtuigen zo veel mogelijk gebruikmaken van de banen die de minste hinder veroorzaken; overwegende dat de nieuwe geluidgrenswaarden in de praktijk invloed kunnen hebben op de mogelijkheid om die banen te gebruiken, en dat daarbij mede wordt gerekend op de inzet van stillere vliegtuigen; overwegende dat voorkomen moet worden dat vliegverkeer door het bereiken van een geluidgrenswaarde uitwijkt naar banen die meer omwonenden belasten; verzoekt de regering om na de inwerkingtreding van het LVB samen met LVNL en de ILT te volgen of de geluidgrenswaarden het preferentieel baangebruik in de praktijk beperken, daarbij ook de daadwerkelijke inzet van stillere vliegtuigen te betrekken, en de Kamer tijdig te informeren als hierdoor meer hinder dreigt te ontstaan, met voorstellen om dat binnen de geldende regels te voorkomen.29 september | VVD, JA21, Markusz |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma CDA
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij streeft naar harmonie tussen de economische waarde van de luchtvaart en mens en milieu, waarbij de beschikbare gezondheidsruimte bepaalt wat de ruimte voor de luchtvaart is [1]. De partij wil overlast en gezondheidsschade door verkeerslawaai stoppen middels regelgeving en maatregelen [2]. Daarnaast dient monitoring om met wettelijke instrumenten waar nodig bij te sturen om gestelde doelen te bereiken [3].
Argumenten tegen: Geen fragmenten in het programma bieden argumenten om tegen deze motie te stemmen.
Bronnen:
- "De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
- "Opzettelijk excessief verkeerslawaai door extreem rijgedrag en aanpassingen aan auto's en motoren veroorzaakt veel overlast en gezondheidsschade bij omwonenden. Met regelgeving en maatregelen stoppen we deze misdragingen."
- "Deze monitoring gebruiken we om met wettelijke instrumenten waar nodig bij te sturen op de voortgang van de doelen op vooraf vastgestelde meetmomenten, zodat we in 2035 onze doelstelling bereiken."