Brandstofaccijnzen verlagen

De regering moet de brandstofaccijnzen verlagen. Nu rijden veel automobilisten naar België of Duitsland voor goedkopere benzine. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties met jerrycans, meer uitstoot en een verlies van 400 miljoen euro aan belastinggeld.

Motie van het lid Ergin over de brandstofaccijnzen verlagen

De kamer, constaterende dat het Nederlandse accijnsbeleid ertoe leidt dat veel Nederlandse automobilisten voor brandstof uitwijken naar buurlanden België en Duitsland; overwegende dat dit leidt tot extra uitstoot, onveilige situaties door het vervoer en de opslag van brandstof in jerrycans en flessen, en naar schatting 400 miljoen euro aan misgelopen accijnsinkomsten; constaterende dat de regering bezig is de grenseffecten van het Nederlandse accijnsbeleid in kaart te brengen; verzoekt de regering de brandstofaccijnzen te verlagen en de omvang van de accijnskorting te bepalen op basis van prijselasticiteit en grenseffecten, zodat de circa 400 miljoen euro aan misgelopen accijnsinkomsten zo veel mogelijk wordt teruggewonnen.
1 oktober | DENK |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma 50plus

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 75%)

Argumenten voor: De partij wil dat de concurrentiepositie van Nederland niet wordt aangetast [2]. Zij streven naar dezelfde regels binnen Europa en willen geen extra nationale regels bovenop de Europese afspraken [3]. Daarnaast wil de partij het nationale klimaatbeleid uitfaseren ten gunste van Europese afspraken [4] en bestaande maatregelen corrigeren [5]. Tevens moeten de huidige accijnstarieven op brandstof bevroren blijven [1].

Argumenten tegen: De partij wil dat de CO2-reductie wordt versneld [2].

Bronnen:

  1. "De huidige accijnstarieven op brandstof bevriezen. Geen terugkeer naar de hogere tarieven van vóór 2022."
  2. "Het optimaal beprijzen van CO2 op Europees niveau, zodat CO2-reductie wordt versneld zonder de concurrentiepositie van Nederland aan te tasten."
  3. "Dezelfde regels voor iedereen binnen Europa. Dus geen nationale CO2-heffingen en geen extra regels bovenop de Europese afspraken."
  4. "Uitfasering van het nationale klimaatbeleid, nadat gezamenlijk is besloten om het Europese beprijzen van CO2 op te schalen."
  5. "De wens om voorop te lopen, vaak met symboolpolitiek, was sterker dan een werkelijke toewijding aan vermindering van de CO2-uitstoot of aan het beschermen van de Nederlandse welvaart. Dat vraagt om nieuwe maatregelen en correctie van al bestaande maatregelen."