De regering moet de verlaging van de vliegbelasting, de verlenging van de brandstofaccijnsverlaging en de subsidie van 2 miljard euro aan Tata Steel schrappen. Deze maatregelen schaden het klimaat en zorgen voor een te hoge rekening voor toekomstige generaties.
Motie van het lid Teunissen over drie antiklimaatmaatregelen schrappen
De kamer,
constaterende dat er meerdere antiklimaatmaatregelen door dit kabinet
worden geïntroduceerd die het klimaat schaden, waaronder het verlagen
van de vliegbelasting, het verlengen van de fossiele brandstofaccijnsverlaging en 2 miljard subsidie voor het Indiase Tata Steel;
overwegende dat hiermee een dubbele rekening wordt neergelegd bij
toekomstige generaties;
verzoekt de regering deze drie maatregelen te schrappen.
Argumenten voor: De partij wil fossiele subsidies zo snel mogelijk afbouwen [1] en fiscale vrijstellingen voor producenten van fossiele energie stoppen [4]. Bovendien wil de partij de hoogte van de vliegtuigbelasting laten afhangen van de milieu-impact van de vlucht [3] en stelt zij dat gezondheid boven de winsten van aandeelhouders staat [2].
Argumenten tegen: De verstrekte fragmenten bevatten geen argumenten om tegen de motie te stemmen.
Bronnen:
"Vervuiling heeft een prijs. Vervuiling heeft een prijs. Fossiele vervuilers ontvangen nu tientallen miljarden aan subsidies voor hun vervuilende activiteiten. Deze fossiele subsidies zetten duurzame bedrijven op achterstand en houden de fossiele economie in stand. We bouwen fossiele subsidies zo snel mogelijk af, zoveel mogelijk in Europees verband, maar met de afbouw van Nederlandse fossiele subsidies wachten we niet op Europa. We voeren een volledig verbod in op reclames voor fossiele producten en diensten."
"'Wij kiezen voor rechtvaardige klimaatpolitiek die mens, dier en planeet beschermt. Gezondheid gaat boven de winsten van aandeelhouders.'"
"Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
"Afbouw fossiele subsidies. Vrijstellingen en fiscale subsidies voor grootgebruikers en producenten van fossiele energie worden afgebouwd."