Investeren in militaire infrastructuur

De regering moet ongebruikte budgetten van Defensie in de Najaarsnota 2026 met voorrang toewijzen aan het Mobiliteitsfonds. Dit geld is nodig voor betere infrastructuur. De huidige wegen zijn namelijk niet geschikt voor zwaar militair transport, wat de militaire mobiliteit in gevaar brengt.

Motie van het lid Piri c.s. over onderuitputting bij Defensie bij voorrang reserveren in het Mobiliteitsfonds voor investeringen in infrastructuur die essentieel is voor militaire mobiliteit

De kamer, constaterende dat de Defensiebegroting snel groeit maar structureel onderuitputting kent, terwijl belangrijke infrastructuur kampt met onderhoudsachterstand en onvoldoende geschikt is voor zwaar transport; overwegende dat militaire mobiliteit hierdoor in het geding komt waardoor een bijdrage uit Defensiemiddelen zowel inhoudelijk gerechtvaardigd is als passend binnen de NAVO-afspraken; verzoekt de regering in de Najaarsnota 2026 de vastgestelde onderuitputting bij Defensie bij voorrang te reserveren in het Mobiliteitsfonds voor investeringen in infrastructuur die aantoonbaar essentieel is voor militaire mobiliteit.
8 oktober | PRO, 50PLUS, CU, JA21, SGP, Volt |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma CU

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij streeft ernaar om 1,5% van het BBP te investeren in infrastructuur die ook de defensie ten goede komt [1]. Daarnaast is de partij van mening dat het achterstallig onderhoud aan het spoor- en vaarwegennet moet worden aangepakt [3] en dat investeringen in infrastructuur noodzakelijk zijn om de bereikbaarheid van Nederland te waarborgen [2][4].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten tegen de motie.

Bronnen:

  1. "We investeren de komende jaren fors in defensie om te kunnen voldoen aan de NAVO-norm om in 2035 3,5% van ons BBP uit te geven aan defensie en daarnaast 1,5% aan bijvoorbeeld infrastructuur die ook defensie ten goede komt. Naast financiële ruimte is er fors meer fysieke ruimte nodig om te kunnen uitbreiden en om meer op Nederlands grondgebied te kunnen oefenen. De uitbreiding van kazernes en oefenterreinen gebeurt altijd in afstemming met lokale overheden. Er wordt zo veel mogelijk rekening gehouden met lokale wensen, bijvoorbeeld als het gaat om infrastructuur. Bij nieuwe kazernes kijken we met nadruk naar gebieden waar deze ook een bijdrage kunnen leveren aan economische ontwikkeling en werkgelegenheid."
  2. "Samenleven betekent verbonden zijn. Mobiliteit brengt mensen bij elkaar. Op bezoek bij familie, naar het werk of de vereniging. Maar Nederland dreigt vast te lopen. Bussen worden wegbezuinigd, de treinen puilen uit en de snelwegen staan vol. Om heel Nederland bereikbaar te houden, zijn investeringen in infrastructuur voor schoon en slim vervoer noodzakelijk. Duurzaam vervoer moet gestimuleerd worden en onnodig verkeer voorkomen."
  3. "Grote delen van ons spoor- en vaarwegennet zijn al meer dan vijftig jaar in gebruik en toe aan onderhoud. De komende jaren gaan we aan de slag om deze infrastructurele werken te vervangen en werken achterstallig onderhoud weg. Hier trekken we extra geld voor uit."
  4. "Een florerende samenleving en competitieve economie kan niet zonder veilige, moderne en duurzame infrastructuur en mobiliteit. De ChristenUnie investeert fors in openbaar vervoer, het onderhoud van infrastructuur en verkeersveiligheid. De fiets en fietsveiligheid zijn daarbij ook van groot belang."