Innovatiehub bij Lelystad Airport

De regering moet onderzoeken of er een innovatiehub voor luchtvaart bij Lelystad Airport kan komen. De basis voor de F-35-straaljagers komt daar te liggen. Dit biedt een kans om ook te investeren in nieuwe technieken voor duurzame luchtvaart.

Motie van de leden Jagtenberg en Köse over mogelijkheden onderzoeken voor een innovatiehub bij Lelystad Airport op het gebied van luchtvaartinnovatie

De kamer, constaterende dat in de nota Ruimte voor Defensie het kabinet heeft gekozen voor Lelystad Airport als basis voor de F-35-toestellen; overwegende dat er naast ruimte voor Defensie ook meer mogelijkheden nodig zijn voor innovatie, met name op het gebied van (duurzame) luchtvaart; overwegende dat er samen met nieuwe Defensielocaties gekeken moet worden hoe zo veel mogelijk integrale kansen benut kunnen worden; verzoekt de regering om samen met het bedrijfsleven en kennisinstellingen de mogelijkheden te onderzoeken voor het opzetten van een concrete innovatiehub bij Lelystad Airport op het gebied van luchtvaartinnovatie.
13 april | D66 |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma PvdD over dit onderwerp

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 90%)

Waarom voor? De partij steunt in het algemeen 'groene innovaties' en het ondersteunen van 'toekomstbestendige ondernemingen' via subsidies [3]. Indien de innovatiehub inderdaad gericht is op verduurzaming, zou dit vanuit dit perspectief kunnen passen binnen hun beleid om groene innovatie te stimuleren.

Waarom tegen? De partij stelt expliciet dat 'Lelystad Airport... niet open' gaat [1]. Daarnaast stelt de partij dat de luchtvaart moet krimpen en dat er geen groei mag plaatsvinden die in strijd is met klimaat en leefomgeving [2]. Een motie die uitgaat van en voortbouwt op het vestigen van Defensie-activiteiten en een innovatiehub op Lelystad Airport, botst fundamenteel met het standpunt dat het vliegveld niet moet openen voor gebruik en dat natuur en woningbouw op die locaties prioriteit hebben [1][4].

Bronnen:

  1. "De situatie vraagt dringend om maatregelen. Een forse krimp van het aantal dieren in de veehouderij is noodzakelijk. Maar ook andere sectoren zullen hun stikstofuitstoot fors moeten verminderen. Zo komt er een verbod op energie-opwek door het verbranden van dierlijke en houtige biomassa, worden de meest vervuilende onderdelen van Tata Steel gesloten, krimpt de Nederlandse luchtvaart, gaat Lelystad Airport niet open, stoppen we met het verbranden van buitenlands afval en gaat ook het verkeer een veel grotere bijdrage leveren." (0.679)
  2. "De luchtvaart krijgt een omvang die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid. Nederland kiest voor de noodzakelijke krimp van de luchtvaart." (0.678)
  3. "We gaan ons meer richten op het ondersteunen van het toekomstbestendige midden- en kleinbedrijf, groene innovaties en lokale initiatieven. We stoppen met het subsidiëren van de grootste vervuilers. De vervuiler gaat betalen en de opbrengsten gebruiken we voor toekomstbestendige ondernemingen en groene innovatie." (0.678)
  4. "Schiphol halveert. Lelystad Airport en vliegveld Twente gaan niet open voor commerciële vluchten. Eindhoven Airport, Maastricht Aachen Airport, Groningen Airport Eelde en Rotterdam The Hague Airport sluiten. Hier ontstaat ruimte voor woningen en natuur." (0.678)