Oorlogsverzekering voor scheepvaart

De regering moet onderzoeken of zij als verzekeraar kan optreden voor schepen onder Nederlandse vlag in de Perzische Golf. De kosten voor oorlogverzekeringen voor deze schepen zijn extreem hoog, waardoor zij financieel vastlopen. Andere landen zoals Frankrijk en Denemarken bieden deze steun al actief aan.

Motie van de leden Brekelmans en Bontenbal

De kamer, Overwegende dat verzekeringen tegen oorlog voor de scheepvaart peperduur zijn geworden, Overwegende dat er schepen onder Nederlandse vlag momenteel vastzitten in de Perzische Golf en financiële last hebben van deze hoge premies voor oorlogsverzekeringen, Overwegende dat o.a. Frankrijk en Denemarken al zijn ingestapt als (her)verzekeraar voor de scheepvaart, Verzoekt de regering te verkennen of door middel van het aanbieden van (her)verzekeringen als overheid de scheepvaart onder Nederlandse vlag die momenteel vastzit in de Perzische Golf geholpen kan worden.
22 april | VVD, CDA |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma PVV over dit onderwerp

Stemverwachting: voor (onzeker, 60%)

Waarom voor? De partij stelt dat we bedrijven in de scheepvaart- en havensector moeten koesteren in plaats van wegpesten [1]. Door als overheid op te treden als (her)verzekeraar, kan de overheid de financiële lasten van schepen in de Perzische Golf verlichten, wat direct bijdraagt aan het koesteren van deze bedrijven.

Waarom tegen? Hoewel de partij kritisch is op de huidige last van bedrijven [1], bevat het programma geen expliciet mandaat voor de overheid om op te treden als (her)verzekeraar in internationale conflicten, waardoor dit een vorm van overheidsinmenging zou kunnen zijn die niet direct wordt ondersteund.

Bronnen:

  1. "Van net zo groot belang zijn onze binnenvaart en havens - maar ook havenbedrijven gaan gebukt onder verregaande klimaatmaatregelen en de onbetaalbare energielasten. We moeten bedrijven koesteren in plaats van wegpesten. Geen gedwongen elektrificatie in de scheepvaart. Havens en andere kritieke infrastructuur moeten altijd met een meerderheidsaandeel in Nederlandse (publieke) handen blijven." (0.669)