Accijns op brandstof verlagen

De regering moet de accijns op brandstof per direct met € 0,20 verlagen.

Motie van de leden Tony van Dijck en Wilders over de brandstofaccijns met €0,20 verlagen

De kamer, verzoekt de regering per direct de accijns op brandstof met € 0,20 te verlagen.
23 april | PVV | Verworpen: 45–105 |

Stemuitslag

Verkiezingsprogramma CU

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: Er zijn in de verstrekte tekstfragmenten geen argumenten te vinden die pleiten voor het verlagen van de accijns op brandstof.

Argumenten tegen: De partij wil dat milieuvervuiling steviger belast wordt [1]. Daarnaast willen ze fiscale voordelen die leiden tot extra broeikasgasemissies (fossiele subsidies) afschaffen [1]. Ook stimuleert de partij het gebruik van zero-emissie auto's [2]. Het verlagen van de accijns op brandstof is in strijd met deze doelen om vervuiling zwaarder te belasten en duurzame alternatieven te stimuleren.

Bronnen:

  1. "We werken toe naar een evenwichtigere belasting van uitstoot en vervuiling. Daarbij houden we rekening met al bestaande Europese beprijzingsmechanismen. Op vliegtuigbrandstof en -tickets moet na de benodigde verdragswijziging accijns of btw betaald worden. Ook verhogen we de vliegbelasting. Andere fiscale voordelen die leiden tot extra broeikasgasemissies, ook wel fossiele subsidies genoemd, schaffen we af. Milieuvervuiling gaat steviger belast worden, bijvoorbeeld met een NOx-heffing. We belonen duurzamere productie door het invoeren van een belasting op vervuilende verpakkingen. We gaan grond- en leidingwater beter belasten. Accijnzen op tabak en alcohol gaan verder omhoog. Op suiker en andere ongezonde producten worden heffingen ingevoerd om voedselproducenten te stimuleren gezondere producten te maken. We introduceren een verbruiksbelasting op e-sigaretten en verhogen de kansspelbelasting."
  2. "We stimuleren het gebruik van zero-emissie auto's. We passen de motorrijtuigenbelasting aan, via een gewichtscorrectie voor elektrische auto's. We introduceren voor de auto een kilometerprijs, gedifferentieerd naar milieukenmerken, tijd en plaats: op het platteland laag, op drukke momenten in de brede Randstad hoger. Bij de invoering worden privacyoverwegingen, fraudegevoeligheid en uitvoerbaarheid meegewogen. Het wegvervoer draagt bij aan de nationale stikstofdoelstellingen. We stimuleren de productie van groene waterstof met het oog op vrachtvervoer, inclusief zwaar wegtransport."