Fietsen en OV aantrekkelijker maken

De regering moet belastingregels voor woon-werkverkeer onderzoeken. Fietsen en het openbaar vervoer moeten aantrekkelijker worden. Huidige regels maken de auto nu vaak onbedoeld aantrekkelijker.

Motie van het lid Van Leijen over bestaande fiscale regelingen voor woon-werkverkeer uitzoeken en daarbij bezien hoe fietsgebruik en het ov aantrekkelijker gemaakt kunnen worden

De kamer, constaterende dat korte ritten relatief veel brandstof verbruiken en de prijzen voor brandstof als gevolg van geopolitieke spanningen gestegen zijn; overwegende dat fiets en openbaar vervoer voor een groot deel van de woon-werkritten een volwaardig alternatief zijn; constaterende dat bestaande fiscale regelingen soms onbedoeld autogebruik aantrekkelijker maken dan fietsen of het openbaar vervoer; verzoekt de regering om bestaande fiscale regelingen voor woon-werkverkeer en hun effect op vervoerskeuzes uit te zoeken, en daarbij expliciet te bezien hoe fietsgebruik en het openbaar vervoer aantrekkelijker gemaakt kunnen worden, en verzoekt voor Prinsjesdag te rapporteren aan de Kamer.
12 mei | D66 | Aangenomen: 104–46 |

Stemuitslag

D66VVDGL-PvdACDACUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS
PVVJA21FVDMarkuszBBBKeijzer

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij streeft naar een goede bereikbaarheid die bestaat uit een mix van het gebruik van de eigen auto, betaalbaar openbaar vervoer en een uitstekende infrastructuur voor de fiets [1]. Daarnaast wil de partij dat er aanzienlijk meer wordt geïnvesteerd in het openbaar vervoer [3] en vindt zij dat het huidige belastingsysteem te complex is geworden [2].

Argumenten tegen: De partij is expliciet tegen het gebruik van belastingen als pressiemiddel om mensen een 'duurzamere' levensstijl op te dringen [4].

Bronnen:

  1. "JA21 maakt zich sterk voor een goede bereikbaarheid in heel Nederland, niet alleen in de Randstad maar ook voor de regio's daarbuiten. Die bereikbaarheid is een mix van het vrij gebruik kunnen maken van de eigen auto en een goede beschikbaarheid van het openbaar vervoer, waarbij sprake is van een fijnmazig en betaalbaar netwerk, in com -binatie met een in de wereld ongeëvenaarde infrastruc -tuur voor de fiets"
  2. "Investeringen en onze arbeidsproductiviteit nemen af, en door toenemende regeldruk, energieproblematiek, per -soneelstekorten en beleidsonzekerheid verslechtert ons vestigingsklimaat. Tegelijkertijd hebben we na jarenlange versnippering van beleid en een enorme hoeveelheid aan subsidies nu een belastingsysteem dat zelfs experts niet meer begrijpen; van eenvoud en eerlijkheid is weinig over. De lastendruk is te hoog geworden en de overheid geeft steeds meer geld uit zonder dat daar altijd een duidelijk rendement tegenover staat. Bovendien leidt het complexe belasting- en toeslagenstelsel ertoe dat mensen met lagere en middeninkomens er amper op vooruitgaan als ze meer gaan werken."
  3. "Om tot een verbetering van het openbaar vervoer te komen, met name ook voor de gebieden buiten de Randstad, zal aanzienlijk meer geïnvesteerd moeten worden. Dan komen grote projecten zoals de Lelylijn en de Nedersaksenlijn in beeld. JA21 blijft het belang benadrukken van een gelijk -tijdige aanleg van zowel de Nedersaksenlijn als de Lelylijn. ondanks dat een groot deel van het oorspronkelijk gere -serveerde budget naar andere projecten is overgeheveld. JA21 wil dat onderzoek wordt gedaan naar alle mogelijke financieringsbronnen zoals bijdragen van het Rijk, provin -cies en gemeenten, Europese fondsen en eventueel priva -te investeringen om de aanleg van de Lelylijn volgens het oorspronkelijk tijdpad te realiseren ."
  4. "Geen belastingen als pressiemiddel om Nederlanders een andere, 'duurzamere' levensstijl op te dringen."