De regering moet woningbouw en PAS-melders (projecten met een oude stikstofmelding) voorrang geven bij het gebruik van stikstofruimte. De uitstoot van Lelystad Airport neemt op de Veluwe ruimte weg die nodig is voor deze projecten.
Motie van de leden Kröger en Grinwis over een belangenafweging over de inzet van schaarse vrijkomende stikstofruimte met prioriteit voor woningbouw en PAS-melders
De kamer,
overwegende dat Lelystad Airport een geldige natuurvergunning nodig
heeft en voornemens is een nieuwe aanvraag te doen;
overwegende dat dat de emissies van Lelystad Airport onder meer neer
zullen slaan op de Veluwe, waar PAS-melders, natuur, woningbouw en
wegenaanleg, concurreren om dezelfde schaarse stikstofruimte;
verzoekt de regering om ervoor te zorgen dat het mogelijk wordt voor het
Rijk om in samenspraak met lokale overheden een belangenafweging te
maken over de inzet van schaarse vrijkomende stikstofruimte en hierbij
woningbouw en PAS-melders te prioriteren.
Argumenten voor: De partij stelt dat er pas gesproken kan worden over de opening van Lelystad Airport voor commerciële vluchten wanneer de PAS-melders volledig zijn gelegaliseerd [1]. Daarnaast vindt de partij dat projecten die woningbouw stimuleren prioriteit verdienen [4]. De partij wil dat zowel woningbouw als landbouw (waar PAS-melders onder vallen) bij wet worden erkend als vitale sectoren met prioriteit bij de vergunningverlening [5]. Bovendien wordt de invoering van een drempelwaarde gezien als essentieel voor de legalisering van PAS-melders [6].
Argumenten tegen: De partij benadrukt dat Lelystad Airport van strategisch belang is voor de luchtmacht [1]. De partij wil dat Defensie, net als woningbouw en landbouw, wordt erkend als vitale sector met prioriteit in de regelgeving en vergunningverlening [5]. Daarnaast vindt de partij dat Defensie de mogelijkheid moet krijgen om uit te breiden in natuurgebieden om landbouwgrond te beschermen [2][3].
Bronnen:
"Lelystad Airport niet zomaar in gebruik nemen. Lelystad Airport krijgt een bestemming als luchtmachtbasis op basis van militair medegebruik. Voor onze luchtmacht is Lelystad Airport van strategisch belang. De benodigde infrastructuur ligt klaar en zal door de luchtmacht in gebruik genomen worden. Met BBB valt pas te praten over de opening van Lelystad Airport voor commerciële vluchten als de PAS-melders volledig zijn gelegaliseerd en er geen laagvliegroutes komen die leiden tot extra hinder en uitstoot."
"Laat Defensie uitbreiden in natuurgebied en bescherm landbouwgrond"
"Defensie moet de mogelijkheid krijgen om uit te breiden in natuurgebied, zodat landbouwgrond goed wordt beschermd om het agrarisch gebruik te behouden. Deze balans zorgt ervoor dat strategische behoeften en de landbouwsector beide hun plek behouden. Zo wordt ruimte optimaal benut zonder onnodige schade aan landbouwgrond."
"Projecten met aantoonbare potentie om economische groei, woningbouw of strategische spreiding te stimuleren verdienen prioriteit."
"Een opvallend, maar urgent probleem: de stikstofwetcrisis belemmert niet alleen boeren en woningbouwers, maar ook onze krijgsmacht. Defensie loopt vast op dezelfde stikstofregels als andere sectoren. Oefenterreinen, kazernes en materieelinvesteringen worden vertraagd of geblokkeerd door een vergunningensysteem dat geen ruimte laat voor urgentie of realiteitszin. Dat ondermijnt onze nationale veiligheid. BBB wil daarom dat Defensie net als landbouw en woningbouw bij wet wordt erkend als vitale sector, met bijbehorende prioriteit in regelgeving en vergunningverlening."
"Invoering van een drempelwaarde. Is de tweede stap. Onder gelijktijdige geborgde emissiereductie. Bij voorkeur in een vorm waarbij het gebruik van AERIUS niet meer nodig is. Dit is van belang zowel voor de legalisering van PAS melders, interimmers en interne saldeerders (18 december uitspraak) als voor de broodnodige bedrijfsontwikkeling."