Voorrang voor woningbouw bij stikstofruimte

De regering moet woningbouw en PAS-melders (projecten met een oude stikstofmelding) voorrang geven bij het gebruik van stikstofruimte. De uitstoot van Lelystad Airport neemt op de Veluwe ruimte weg die nodig is voor deze projecten.

Motie van de leden Kröger en Grinwis over een belangenafweging over de inzet van schaarse vrijkomende stikstofruimte met prioriteit voor woningbouw en PAS-melders

De kamer, overwegende dat Lelystad Airport een geldige natuurvergunning nodig heeft en voornemens is een nieuwe aanvraag te doen; overwegende dat dat de emissies van Lelystad Airport onder meer neer zullen slaan op de Veluwe, waar PAS-melders, natuur, woningbouw en wegenaanleg, concurreren om dezelfde schaarse stikstofruimte; verzoekt de regering om ervoor te zorgen dat het mogelijk wordt voor het Rijk om in samenspraak met lokale overheden een belangenafweging te maken over de inzet van schaarse vrijkomende stikstofruimte en hierbij woningbouw en PAS-melders te prioriteren.
12 mei | GL-PvdA, CU | Aangenomen: 80–70 |

Stemuitslag

D66GL-PvdACDABBBCUSGPSPKeijzerVolt50PLUS
VVDPVVJA21FVDMarkuszDENKPvdD

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: JA21 steunt de landbouwsector en verzet zich tegen het "vastgelopen stikstofdossier" en "verstikkend beleid" [4]. De motie wil PAS-melders prioriteren bij de verdeling van schaarse stikstofruimte, wat aansluit bij de wens van de partij voor meer "rechtszekerheid" en "economische ruimte" voor boeren en vissers [4].

Argumenten tegen: De partij wil expliciet dat commerciële luchtvaart op Lelystad Airport mogelijk wordt [1]. Daarnaast stelt JA21 dat luchtvaart essentieel is voor handel en werkgelegenheid en is de partij tegen de krimp van luchthavens [3]. De motie stelt voor om woningbouw en PAS-melders te prioriteren boven de stikstofruimte voor Lelystad Airport, wat de commerciële exploitatie van de luchthaven kan belemmeren. Bovendien pleit de partij voor minder regeldruk en bureaucratie bij de vergunningverlening [2].

Bronnen:

  1. "JA21 wil dat commerciële luchtvaart op Lelystad Airport mogelijk wordt en dat de andere regionale luchthavens zoals Groningen Eelde worden versterkt, bijvoorbeeld in de context van het Hydrogen Valley Project. Oplossingen voor geluidshinder voor omwonenden moeten worden gezocht in technologische verbeteringen (zoals Continuous Descent Approaches), geluidsreducerende infrastructuur en een eerlijke compensatieregeling."
  2. "Minder regeldruk en bureaucratie in de vergunningverlening."
  3. "Luchtvaart is essentieel voor handel, werkgelegenheid en internationale verbindingen en daarom pleit JA21 voor een stabiele langetermijnvisie waarbij economische groei en technologische verduurzaming worden gecombineerd. Krimp van Schiphol en de andere luchthavens past daar niet bij."
  4. "JA21 staat pal achter de Nederlandse landbouw- en visserij -sector. Deze sector heeft al lange tijd te maken met verstik -kend beleid, waaronder een vastgelopen stikstofdossier en onrealistische Europese normen. JA21 kiest voor een andere koers waarin boeren, vissers en natuur niet tegenover elkaar, maar naast elkaar worden gezet. Wij staan voor toekomstbe -stendige sectoren en verzetten ons tegen symboolpolitiek en gedwongen uitkoop van boeren. Met realistische plannen die focussen op rechtszekerheid, economische ruimte en respect voor het platteland biedt JA21 alternatieven voor de huidige stilstand."