Uitvoerbaarheid plannen Lelystad Airport

De regering moet controleren of de plannen voor Lelystad Airport in de praktijk echt uitvoerbaar en handhaafbaar zijn. Omwonenden moeten kunnen vertrouwen op betrouwbare informatie over vluchttijden en routes. In de praktijk zijn er namelijk vaak vertragingen en routeafwijkingen.

Motie van de leden Van der Plas en Wiersma over voor de voorhang van het Luchthavenbesluit Lelystad Airport inzichtelijk maken of aannames over onder andere vliegroutes en -hoogtes uitvoerbaar en handhaafbaar zijn

De kamer, constaterende dat het kabinet werkt aan de verdere voorbereiding van Lelystad Airport; constaterende dat daarbij wordt uitgegaan van continu klimmen en dalen, het oplossen van laagvliegroutes en openingstijden van 6.00 uur tot 23.00 uur, met onder strikte voorwaarden uitloop tot middernacht; overwegende dat in de praktijk routeafwijkingen, vertragingen en vluchten aan de randen van de dag kunnen voorkomen; overwegende dat omwonenden moeten kunnen vertrouwen op duidelijke en toetsbare informatie over routes, vlieghoogtes, openingstijden en hinder; verzoekt de regering om vóór de voorhang van het gewijzigde Luchthavenbesluit Lelystad Airport inzichtelijk te maken of de aannames over routes, vlieghoogtes, continu klimmen en dalen, routeafwijkingen en vluchten aan de randen van de dag ook in de praktijk uitvoerbaar en handhaafbaar zijn.
12 mei | BBB | Verworpen: 39–111 |

Stemuitslag

GL-PvdABBBCUPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS
D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszDENK

Verkiezingsprogramma GL-PvdA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij hecht veel waarde aan het verminderen van geluidsoverlast [1] en wil dat omwonenden rondom luchthavens juridische duidelijkheid krijgen [2]. Daarnaast vindt de partij dat luchthavens niet boven de wet staan [2]. Het verzoek om inzichtelijk te maken of de aannames over vliegroutes en openingstijden in de praktijk uitvoerbaar en handhaafbaar zijn, sluit aan bij deze wens voor duidelijkheid en bescherming van omwonenden.

Argumenten tegen: De partij is expliciet van mening dat Lelystad Airport dicht moet blijven voor commerciële vluchten [1]. Zij zouden kunnen redeneren dat het meedenken over de uitvoerbaarheid van vliegroutes de opening van de luchthaven impliciet accepteert, terwijl zij juist willen dat de luchthaven gesloten blijft.

Bronnen:

  1. "Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
  2. "Welzijn van medewerkers en omwonenden van Schiphol. De arbeidsomstandigheden op Schiphol worden verbeterd. Bij zware belasting van werknemers wordt snel ingegrepen. Er komt een nieuw normenstelsel voor geluid, gebaseerd op ervaren hinder, waar Schiphol aan moet voldoen. Schiphol staat immers niet boven de wet. Zo krijgen omwonenden, medewerkers en betrokken partijen rondom de luchthavens juridische duidelijkheid. De gezondheidseffecten van Schiphol op omwonenden worden periodiek in kaart gebracht."