Uitvoerbaarheid plannen Lelystad Airport
De regering moet controleren of de plannen voor Lelystad Airport in de praktijk echt uitvoerbaar en handhaafbaar zijn. Omwonenden moeten kunnen vertrouwen op betrouwbare informatie over vluchttijden en routes. In de praktijk zijn er namelijk vaak vertragingen en routeafwijkingen.
Motie van de leden Van der Plas en Wiersma over voor de voorhang van het Luchthavenbesluit Lelystad Airport inzichtelijk maken of aannames over onder andere vliegroutes en -hoogtes uitvoerbaar en handhaafbaar zijn
De kamer, constaterende dat het kabinet werkt aan de verdere voorbereiding van Lelystad Airport; constaterende dat daarbij wordt uitgegaan van continu klimmen en dalen, het oplossen van laagvliegroutes en openingstijden van 6.00 uur tot 23.00 uur, met onder strikte voorwaarden uitloop tot middernacht; overwegende dat in de praktijk routeafwijkingen, vertragingen en vluchten aan de randen van de dag kunnen voorkomen; overwegende dat omwonenden moeten kunnen vertrouwen op duidelijke en toetsbare informatie over routes, vlieghoogtes, openingstijden en hinder; verzoekt de regering om vóór de voorhang van het gewijzigde Luchthavenbesluit Lelystad Airport inzichtelijk te maken of de aannames over routes, vlieghoogtes, continu klimmen en dalen, routeafwijkingen en vluchten aan de randen van de dag ook in de praktijk uitvoerbaar en handhaafbaar zijn.12 mei | BBB | Verworpen: 39–111 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma VVD
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij is voorstander van het openen van Lelystad Airport voor zowel de burger- als defensieluchtvaart [1]. Daarnaast geeft de partij aan dat zij inzet op het verminderen van geluidshinder voor omwonenden [2], wat aansluit bij het doel van de motie om omwonenden betrouwbare informatie te geven over hinder en routes.
Argumenten tegen: De partij is fel tegen 'regelzucht' en het feit dat de Tweede Kamer te vaak om extra onderzoek vraagt [5]. Om 'bureaucratische rompslomp' te voorkomen, pleit de partij voor flexibiliteit in de wetgeving [4]. Bovendien wil de partij de 'motiestroom' tegengaan en stemt zij tegen moties die geen overduidelijke meerwaarde hebben [6]. Het verzoek om vooraf inzichtelijk te maken of aannames in de praktijk uitvoerbaar en handhaafbaar zijn, kan door de partij worden gezien als een vorm van extra onderzoek en bureaucratie die de groei van de luchtvaartsector [3] kan vertragen.
Bronnen:
- "Lelystad Airport: We openen Lelystad Airport voor zowel defensie- als burgerluchtvaart."
- "Groei Schiphol: We kiezen ervoor dat Schiphol haar maximale aantal jaarlijkse vliegbewegingen uit kan breiden, en dat het aantal vluchten dus kan groeien. Dit is belangrijk om de hub-functie van Schiphol te kunnen beschermen. Dit is door de innoverende luchtvaartsector steeds beter mogelijk zonder dat omwonenden daar meer (geluids)hinder van ondervinden. We blijven dus tevens inzetten op minder geluidshinder. Daarnaast blijven we ons er ook voor inspannen dat er geen nachtsluiting komt voor Schiphol."
- "Een bloeiende luchtvaartsector is noodzakelijk voor het behoud van ons vestigingsklimaat en voor economische groei. Na jaren van maatschappelijk debat over de rol van Schiphol en de krimp van de luchtvaart als resultaat van dit debat, wil de VVD dat de luchtvaart in ons land weer kan groeien."
- "Ruim baan voor militaire oefeningen: De veiligheid van onze militairen staat voorop; zonder training riskeren we de levens van onze mannen en vrouwen in een conflictsituatie. De krijgsmacht moet daarom alle ruimte krijgen om te oefenen. Niet alleen in natuurgebieden, maar ook in steden en binnen de bebouwde kom. Hiervoor wordt intensief samengewerkt met de regio. Om onze krijgsmacht in optimale gereedheid te brengen en geen vertraging op te lopen door bureaucratische rompslomp, is flexibiliteit in de wetgeving cruciaal. Daarom willen we in Nederlandse en Europese wetgeving voldoende flexibiliteit in waar en hoe Defensie mogelijke natuurschade compenseert, en de ruimte om desnoods met een beroep op nationale veiligheid Defensie uit te zonderen. De Wet op de defensiegereedheid zet hierin een eerste stap."
- "Minder regelzucht, betere wetgeving: We zien nu te vaak dat de Tweede Kamer regel op regel stapelt, steeds om extra onderzoek vraagt en te vaak wetgeving ondoordacht verandert. Bij alle wetsbehandelingen kijken we hoe wetten efficiënter, simpeler en goedkoper kunnen worden. We maken meer tijd voor de behandeling van wetten en willen dat amendementen zoveel mogelijk voor aanvang van een debat worden ingediend en dat in het geval van ingrijpende amendementen er een week zit tussen het moment van indienen en de stemming over de amendementen. Bij ingrijpende amendementen moet het de standaard worden dat er een uitvoeringstoets wordt gedaan. Indien partijen de belastingen willen verhogen per amendement, moet altijd eerst in kaart worden gebracht wat het effect is voor het vestigingsklimaat en voor de koopkracht van werkende Nederlanders."
- "Politiek die zichzelf serieus neemt: De Tweede Kamer is het hoogste orgaan van het land. Die taak moet dus ook serieus genomen worden. We willen dat de politiek zich richt op het oplossen van problemen van mensen thuis, niet op ophef. Volksvertegenwoordiging is meer dan moties indienen. Om de motiestroom tegen te gaan stemmen we daarom zelf tegen moties die geen overduidelijke meerwaarde hebben, bijvoorbeeld omdat de minister iets al heeft toegezegd of omdat eerder soortgelijke moties zijn aangenomen. We zorgen dat Kamerleden goede ondersteuning hebben en dat de controlerende taak van de Kamer versterkt wordt door het overnemen van de aanbevelingen uit het rapport Voor een Kamer die Werkt."