Uitvoerbaarheid plannen Lelystad Airport

De regering moet controleren of de plannen voor Lelystad Airport in de praktijk echt uitvoerbaar en handhaafbaar zijn. Omwonenden moeten kunnen vertrouwen op betrouwbare informatie over vluchttijden en routes. In de praktijk zijn er namelijk vaak vertragingen en routeafwijkingen.

Motie van de leden Van der Plas en Wiersma over voor de voorhang van het Luchthavenbesluit Lelystad Airport inzichtelijk maken of aannames over onder andere vliegroutes en -hoogtes uitvoerbaar en handhaafbaar zijn

De kamer, constaterende dat het kabinet werkt aan de verdere voorbereiding van Lelystad Airport; constaterende dat daarbij wordt uitgegaan van continu klimmen en dalen, het oplossen van laagvliegroutes en openingstijden van 6.00 uur tot 23.00 uur, met onder strikte voorwaarden uitloop tot middernacht; overwegende dat in de praktijk routeafwijkingen, vertragingen en vluchten aan de randen van de dag kunnen voorkomen; overwegende dat omwonenden moeten kunnen vertrouwen op duidelijke en toetsbare informatie over routes, vlieghoogtes, openingstijden en hinder; verzoekt de regering om vóór de voorhang van het gewijzigde Luchthavenbesluit Lelystad Airport inzichtelijk te maken of de aannames over routes, vlieghoogtes, continu klimmen en dalen, routeafwijkingen en vluchten aan de randen van de dag ook in de praktijk uitvoerbaar en handhaafbaar zijn.
12 mei | BBB | Verworpen: 39–111 |

Stemuitslag

GL-PvdABBBCUPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS
D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszDENK

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: JA21 is voor de mogelijkheid van commerciële luchtvaart op Lelystad Airport [2]. De partij stelt dat oplossingen voor geluidshinder voor omwonenden gezocht moeten worden in technologische verbeteringen, waarbij zij specifiek 'Continuous Descent Approaches' (continu dalen) noemt [2]. De motie verzoekt juist om inzicht in de uitvoerbaarheid van dit continu klimmen en dalen. Daarnaast streeft de partij naar een modern en ordelijk luchtruim om hinder te verminderen [3] en hecht zij grote waarde aan verkeersveiligheid via strikte regelgeving [3], wat aansluit bij het verzoek in de motie om te toetsen of de aannames over routes en openingstijden in de praktijk handhaafbaar zijn.

Argumenten tegen: De partij pleit voor minder regeldruk en bureaucratie in de vergunningverlening [1]. Het verzoek om extra onderzoek en inzicht vóór de voorhang van het gewijzigde Luchthavenbesluit zou kunnen worden geïnterpreteerd als een toename van de bureaucratie bij de vergunningsprocedure.

Bronnen:

  1. "Minder regeldruk en bureaucratie in de vergunningverlening."
  2. "JA21 wil dat commerciële luchtvaart op Lelystad Airport mogelijk wordt en dat de andere regionale luchthavens zoals Groningen Eelde worden versterkt, bijvoorbeeld in de context van het Hydrogen Valley Project. Oplossingen voor geluidshinder voor omwonenden moeten worden gezocht in technologische verbeteringen (zoals Continuous Descent Approaches), geluidsreducerende infrastructuur en een eerlijke compensatieregeling."
  3. "Een modern en ordelijk luchtruim is cruciaal en daarom moet het Nederlandse luchtruim worden heringericht voor kortere, directe vliegroutes en flexibel civiel en mi -litair gebruik. Minder omvliegen leidt tot minder uitstoot en minder hinder. De modernisering van het luchtruim is een voorwaarde voor de veiligheid, efficiëntie en een toe -komstbestendige luchtvaart in Nederland. JA21 wil dat Nederland de verkeersveiligheid in de lucht -vaart de hoogste prioriteit geeft via strikte regelgeving, moderne veiligheidssystemen en door nauwe samenwer -king tussen de overheid en de sector. Internationaal moet Nederland actief meewerken aan een gelijk speelveld zo -als via het Europese 'single European Sky'-initiatief."