Geen openingsdatum voor Lelystad Airport zonder vergunning
De regering moet stoppen met het noemen van een openingsdatum voor commerciële vluchten vanaf Lelystad Airport. Er is nog geen definitieve natuurvergunning, een officiële toestemming om de natuur niet te schaden. Het noemen van data zonder deze vergunning wekt valse verwachtingen.
Motie van de leden Grinwis en Van der Plas over zonder onherroepelijke natuurvergunning geen nieuwe streefdatum communiceren voor commerciële vluchten van en naar Lelystad Airport
De kamer, constaterende dat voor de ingebruikname van Lelystad Airport een onherroepelijke natuurvergunning is vereist, waar op dit moment nog geen zicht op is; overwegende dat desondanks door de Minister van IenW is gecommuniceerd dat hij naar opening van Lelystad Airport streeft in oktober 2027; overwegende dat, nog afgezien van de nog niet beslechte discussie over de verdeling van stikstofruimte, het communiceren van openingsdata zonder dat aan de noodzakelijke vergunningsvoorwaarden is voldaan, verwachtingen wekt die mogelijk niet kunnen worden waargemaakt; verzoekt de regering zolang er geen sprake is van een onherroepelijke natuurvergunning, geen nieuwe streefdatum meer te communiceren voor de start van commerciële vluchten van en naar Lelystad Airport.12 mei | CU, BBB | Verworpen: 38–112 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma D66
Stemverwachting: voor (erg zeker, 100%)
Argumenten voor: De partij is tegen de opening van Lelystad Airport voor burgerluchtvaart [1]. Daarnaast streeft de partij naar een snelle vermindering van stikstofuitstoot op basis van juridisch vastgelegde doelen, zodat er weer vergunningen verleend kunnen worden [3], en wil zij zich houden aan de stikstofdoelstellingen voor 2030 [2].
Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het verkiezingsprogramma die redenen geven om tegen deze motie te stemmen.
Bronnen:
- "Lelystad Airport gaat niet open voor burgerluchtvaart."
- "We houden ons aan stikstofdoelstellingen voor 2030. We geven voorrang aan de meest kwetsbare gebieden. Het hoger beroep dat de Staat in de Greenpeace-zaak heeft aangespannen, wordt ingetrokken. De doelstellingen voor de landbouw blijven staan en worden niet verlaagd."
- "Jarenlang zijn we over de grenzen gegaan van wat de natuur en het milieu kunnen dragen. Dat heeft onder meer geleid tot wat we het stikstofslot noemen. De biodiversiteit staat onder grote druk en de natuur is in slechte staat. Als gevolg daarvan kunnen we niet meer bouwen en de projecten waar Nederland naar snakt niet meer realiseren. Dat moeten we keren - structureel, niet incidenteel. D66 wil snelle vermindering van de stikstofuitstoot, op basis van een plan met duidelijke doelen, die niet vrijblijvend zijn en die juridisch vastliggen. Zo kunnen we weer vergunningen verlenen."