Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij wil dat de luchtvaartsector betaalt voor de uitstoot ^[2] en pleit voor de invoering van een progressieve vliegtaks ^[1][3]. Daarnaast vindt de partij dat de luchtvaart te veel belastingvoordelen geniet ^[4] en wil zij deze voordelen, zoals btw- en accijnsvrijstellingen, afschaffen ^[2]. Om de noodzakelijke krimp van de luchtvaart te realiseren ^[6] en de trein een aantrekkelijk financieel alternatief te maken voor het vliegtuig ^[5], is het in het belang van de partij dat belastingvoordelen worden weggenomen en dat er een eerlijke verdeling van lasten is. Ook streeft de partij naar Europese samenwerking om fossiele subsidies voor de luchtvaart af te schaffen ^[7].

Argumenten tegen: De partij wil specifiek een progressieve vliegtaks waarbij de belasting hoger wordt naarmate men vaker en verder vliegt ^[1][3]. Een nivellering naar het niveau van buurlanden zou kunnen betekenen dat er een vast tarief wordt gehanteerd dat niet aansluit bij dit progressieve principe.

Bronnen:

1. "Er komt een progressieve vliegtaks. De belasting wordt hoger naarmate je vaker en verder vliegt."
2. "De luchtvaartsector gaat betalen voor de uitstoot. Belastingvoordelen voor het vliegverkeer, zoals vrijstellingen van btw en accijnzen, worden afgeschaft. De opbrengsten investeren we in duurzaam openbaar vervoer."
3. "Vervuilers gaan meer betalen. We voeren de nationale CO₂-heffing opnieuw in en verhogen deze sneller, laten de belasting op ongerecycled plastic betalen door plasticproducenten, introduceren een progressieve vliegtaks voor veelvliegers en privéjets en voeren een giftaks in op milieuschadelijke transacties. We voeren een slachttaks in die de maatschappelijke kosten reflecteert van de veehouderij."
4. "We maken van de trein de snelste, goedkoopste en prettigste manier om internationaal te reizen. Zo kan de trein echt een alternatief worden voor het vliegtuig. De luchtvaart is niet alleen één van de grote veroorzakers van klimaatverandering, maar zorgt ook voor veel luchtvervuiling en geluidsoverlast. De luchtvaart geniet veel belastingvoordelen en is niet meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen. Bovendien veroorzaken vluchten over dichtbevolkte gebieden veiligheidsrisico's voor bewoners. De komende decennia bestaat de duurzame luchtvaart nog niet. Krimp is dus nodig om de luchtvaart binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid voor mens en dier te krijgen."
5. "We investeren in een betaalbaar en toegankelijk Europees treinnetwerk. Internationale tickets worden zodanig goedkoper dat de optie voor ov financieel aantrekkelijker wordt dan auto of vliegtuig. De EU zorgt ervoor dat treinreizigers overal in Europa online snel en gemakkelijk alle reisopties kunnen opzoeken en treintickets kunnen boeken."
6. "De luchtvaart krijgt een omvang die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid. Nederland kiest voor de noodzakelijke krimp van de luchtvaart."
7. "Europese fossiele subsidies voor luchtvaart, scheepvaart en industrie worden afgeschaft via een hervorming van de Energiebelastingrichtlijn."