Vliegbelasting aanpassen aan buurlanden

De regering moet de vliegbelasting aanpassen aan het niveau van buurlanden of andere Europese landen. Zo ontstaat er een gelijk speelveld in Europa.

Motie van het lid Graus over de vliegbelasting minimaal nivelleren tot een gelijk Europees speelveld dan wel tot het niveau van onze buurlanden

De kamer, verzoekt de regering de vliegbelasting te nivelleren tot minimaal een gelijk Europees speelveld dan wel tot het niveau van onze buurlanden.
12 mei | PVV |

Stemverwachting

Verkiezingsprogramma Volt

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij streeft ernaar om vervuiling zwaarder te belasten [4] en wil dat er een 'eerlijke prijs' voor vliegtickets wordt gevraagd [2]. Ze willen de vliegbelasting verhogen [3] en voeren specifieke tariefverhogingen in voor middellange en lange vluchten [1]. Daarnaast hanteert de partij het principe van een gelijk Europees speelveld om een 'race-to-the-bottom' te voorkomen, zoals zij dat ook bepleiten voor de energiebelasting [5] en de digitale dienstenbelasting [6].

Argumenten tegen:

Bronnen:

  1. "We willen minder vluchten in heel de EU. In Europees verband schaffen we de accijnsvrijstelling op kerosine af. In Nederland belasten we de industrie met een pakket aan maatregelen, zoals een tariefverhoging van bijna 50 euro voor middellange vluchten en 130 euro voor lange vluchten. De opbrengsten worden gebruikt voor het verbeteren van het ov-netwerk."
  2. "De prijs van een treinreis is vaak hoger dan dezelfde reis met het vliegtuig. Dat prijsverschil komt onder andere door oneerlijke subsidies. We gaan de eerlijke prijs voor vliegtickets vragen door kerosine te belasten en douanekosten voor internationale vluchten en internationale treinen gelijk te trekken. We pleiten voor een geharmoniseerde tolheffing in de EU, zodat de prijs voor treintickets transparant is."
  3. "We verhogen de vliegbelasting en zetten in op differentiatie op basis van vluchtklasse (economy, business, first class). Tegelijkertijd onderzoeken we of een systeem op basis van daadwerkelijke CO₂-uitstoot per vlucht, zoals via de ICAO Carbon Emissions Calculator, uitvoerbaar is."
  4. "Ons huidige belastingsysteem houdt vervuiling in stand. Dat veranderen we. We belasten vervuiling, verspilling en overmatig gebruik van grondstoffen zwaarder. De vervuiler betaalt voor de schade die hij aanricht. We schaffen het belastingvoordeel op kerosine af. Duurzame keuzes maken we aantrekkelijker. We zorgen dat gezond en duurzaam eten de goedkoopste optie is."
  5. "We faseren alle uitzonderingen op de energiebelasting uit - zoals de verlaging van de belasting op aardgas en elektriciteit voor grootverbruikers. Om een race-to-the-bottom te voorkomen werken we toe naar een gelijk speelveld op het gebied van energie in de EU, waarbij elke lidstaat dezelfde normen voor energiebelasting hanteert."
  6. "We voeren een Europese digitale dienstenbelasting in. Deze belasting is gericht op techbedrijven die in feite omzet genereren binnen de EU, maar onder het huidige belastingstelsel geen of nauwelijks belasting afdragen. Zo creëren we een gelijk speelveld tussen alle techbedrijven op Europese bodem."