Inzicht in kosten voor infrastructuurvervanging
De regering moet in de jaarlijkse Staat van de infrastructuur en het Meerjarenplan Instandhouding een financiële paragraaf opnemen. Hierin moet per project staan hoeveel geld er nodig is voor vervanging waarvoor nog geen geld is gereserveerd. Er is nu te weinig inzicht in de totale kosten voor het vervangen van belangrijke infrastructuur, zoals bruggen en tunnels.
Motie van het lid Grinwis c.s. over een financiële paragraaf opnemen die inzicht geeft in de nog niet gedekte vervangingsopgave
De kamer, constaterende dat in het MIRT pas sinds de herziening van de «spelregels» in 2022 bij aanlegprojecten ook de financiële dekking van de vervangingsopgave inzichtelijk wordt gemaakt, waar dat voor de herziening niet gebeurde; overwegende dat hierdoor onvoldoende inzicht bestaat in de totale toekomstige vervangingsopgave voor infrastructuur, met name voor projecten waarvan de MIRT-verkenning voor 2022 heeft plaatsgevonden, met onder andere als gevolg dat er geen dekking beschikbaar is voor de vervanging van bestaande infrastructuur, wat zich vooral wreekt bij een groot aantal cruciale kunstwerken; verzoekt de regering om bij de jaarlijkse Staat van de infrastructuur en/of bij het Meerjarenplan Instandhouding een financiële paragraaf op te nemen waarin per project een cumulatief inzicht wordt gegeven in de geschatte dan wel geraamde vervangingsopgave waarvoor nog geen financiële dekking is.3 juni | CU, 50PLUS, BBB, CDA, D66, GL-PvdA, JA21, SGP, VVD | Aangenomen: 131–19 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma PVV
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij wil dat er meer wordt geïnvesteerd in infrastructuur, zoals asfalt en wegverbredingen [12029, 12040]. Daarnaast spreekt de partij zich uit over de tekortkomingen in de huidige infrastructuur, zoals het instortende elektriciteitsnet [1] en de problemen bij de NS [2]. Het verkrijgen van inzicht in de financiële dekking voor vervanging van infrastructuur sluit aan bij de wens om middelen gericht in te zetten voor de automobilist en de infrastructuur [12029, 12040].
Argumenten tegen: De verstrekte fragmenten bevatten geen informatie die kan worden gebruikt om een argument te vormen tegen de motie.
Bronnen:
- "Ooit hadden we het beste elektriciteitsnet ter wereld. Nu staat het op instorten. Warmtepompen, zonnepanelen, windturbines, laadpalen - het elektriciteitsnet kan al die gekkigheid helemaal niet aan. Niet alleen bedrijven, maar ook huishoudens staan op de wachtlijst voor een elektriciteitsaansluiting. Er zijn zelfs 'klimaatneutrale' nieuwbouwwijken die van ellende op dieselaggregaten draaien. Netbeheerders waarschuwen voor meer stroomstoringen en -tekorten. Dat er elektriciteit uit het stopcontact komt, wordt steeds minder vanzelfsprekend: van duurzame energie naar géén energie."
- "Liggen er blaadjes op het spoor of sneeuwt het? Dan rijden de treinen niet. Is het te warm? Dan rijden de treinen niet. Maar ook onder 'normale' weersomstandigheden zijn er volop storingen, defecte treinen en vertragingen. En áls de treinen rijden, is het hebben van een zitplaats niet vanzelfsprekend. De Nederlandse Spoorwegen faalt. Ondertussen zijn de treinkaartjes duurder en duurder geworden! De NS moet doen wat ze moet doen: genoeg treinen met voldoende zitplaatsen op tijd laten rijden ook zeker in de spits!"