Visie op veerverbindingen in Caribisch Nederland

De Minister moet een visie presenteren over de veerverbindingen tussen de eilanden in Caribisch Nederland. Dit moet gebeuren voor de begrotingsbehandeling van het ministerie van Koninkrijksrelaties. Goed openbaar vervoer over zee is nodig, maar de omstandigheden op zee zijn zwaar en de kosten voor schepen zijn erg hoog.

Motie van het lid Ceder c.s. over een visie over openbare veerverbindingen tussen de eilanden in Caribisch Nederland

De kamer, overwegende dat de dienstverlening voor openbaar vervoer ook rond de BES goed geborgd moet zijn, niet alleen in de lucht en te land, maar ook ter zee; overwegende dat er innovatieve werkwijzen nodig zijn om te kunnen voldoen aan de zware maritieme omstandigheden, hoge operationele kosten en betrouwbaarheid van vloten; verzoekt de Minister voor de begrotingsbehandeling van Koninkrijksrelaties te komen met een visie over openbare veerverbindingen tussen de eilanden in Caribisch Nederland.
17 juni | CU, CDA, D66, VVD |

Stemverwachting

D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij is voorstander van goed openbaar vervoer en wil voorkomen dat het huidige aanbod verder verschraalt [2]. Daarnaast wordt de bescherming van maritieme aanvoerroutes als van levensbelang voor de samenleving beschouwd en moet Nederland de veiligheid van de Koninkrijkseilanden in de Caribische Zee zelfstandig kunnen garanderen [1].

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om tegen het verbeteren van de maritieme verbindingen in Caribisch Nederland te stemmen.

Bronnen:

  1. "Nederland is een handelsland en logistiek knooppunt. Het grootste deel van onze import en export komt over zee. De bescherming van vitale infrastructuur en maritieme aanvoerroutes is voor onze samenleving van levensbelang. De veiligheid van de Koninkrijkseilanden in de Caribische Zee moet Nederland zelfstandig kunnen garanderen."
  2. "JA21 is voorstander van goed openbaar vervoer, waarbij sprake is van een goede mix van spoor, metro's en sneltrams, stads-, regionale en belbussen. Om het huidige aanbod op peil te houden is een extra investering nodig van circa 0,04 % van het BBP om verdere verschraling te voorkomen. JA21 wil dat het huidige aanbod niet verder verschraalt en staat dus voor deze extra investering in het openbaar vervoer."