Veiligheid bij nachtelijk spooronderhoud

De regering moet goede afspraken maken tussen ProRail, aannemers en vervoerders. Onderhoud aan het spoor gebeurt steeds vaker 's nachts voor de veiligheid van de medewerkers. Er moeten afspraken komen voor een veilige werkplek. Ook moeten reizigers passend alternatief vervoer krijgen als hun trein door nachtelijk onderhoud niet rijdt.

Motie van de leden De Hoop en Boelsma-Hoekstra over afspraken met ProRail, aannemers en vervoerders over de veiligheid van onderhoudsmedewerkers

De kamer, overwegende dat het van groot belang is dat onderhoudsmedewerkers op en langs het spoor veilig hun werk kunnen doen; constaterende dat ProRail bezig is met het verlengen van nachtelijke buitendienststellingen, zodat er meer tijd is om op een veilige manier het onderhoud aan het spoor te kunnen uitvoeren; verzoekt de regering om zorg te dragen voor goede afspraken tussen ProRail, aannemers en vervoerders, zodat onderhoudsmedewerkers veilig hun werk kunnen doen en er passend alternatief vervoer is voor reizigers wier trein aan de randen van de nacht wegens werkzaamheden vervalt.
17 juni | CDA | Aangenomen: 149–0 |

Stemuitslag

D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma PVV

Stemverwachting: voor (onzeker, 60%)

Argumenten voor: De partij stelt dat veilig vervoer een essentieel onderdeel is van goed openbaar vervoer [1]. Daarnaast legt de partij de nadruk op de betrouwbaarheid van het spoor, waarbij de kerntaak van de NS is om treinen op tijd en met voldoende zitplaatsen te laten rijden [2][3]. Tevens wijst de wens om NS en ProRail samen te voegen tot één groot Nederlands Spoorbedrijf [4] op een streven naar betere samenhang en afstemming binnen de spoorsector.

Argumenten tegen:

Bronnen:

  1. "Goed openbaar vervoer betekent ook veilig vervoer. Alle NS-medewerkers krijgen een bodycam. We gaan reisverboden opleggen aan ov-tuig. En als het even kan, komt de Spoorwegpolitie terug. Daarnaast mogen de regio en het platteland niet vergeten worden. De PVV wil geen verdere uitkleding van het streek-ov."
  2. "Liggen er blaadjes op het spoor of sneeuwt het? Dan rijden de treinen niet. Is het te warm? Dan rijden de treinen niet. Maar ook onder 'normale' weersomstandigheden zijn er volop storingen, defecte treinen en vertragingen. En áls de treinen rijden, is het hebben van een zitplaats niet vanzelfsprekend. De Nederlandse Spoorwegen faalt. Ondertussen zijn de treinkaartjes duurder en duurder geworden! De NS moet doen wat ze moet doen: genoeg treinen met voldoende zitplaatsen op tijd laten rijden ook zeker in de spits!"
  3. "NS moet bij haar kerntaak blijven: genoeg treinen met voldoende zitplaatsen op tijd laten rijden"
  4. "NS en ProRail samen in één groot Nederlands Spoorbedrijf"