Veiligheid bij nachtelijk spooronderhoud

De regering moet goede afspraken maken tussen ProRail, aannemers en vervoerders. Onderhoud aan het spoor gebeurt steeds vaker 's nachts voor de veiligheid van de medewerkers. Er moeten afspraken komen voor een veilige werkplek. Ook moeten reizigers passend alternatief vervoer krijgen als hun trein door nachtelijk onderhoud niet rijdt.

Motie van de leden De Hoop en Boelsma-Hoekstra over afspraken met ProRail, aannemers en vervoerders over de veiligheid van onderhoudsmedewerkers

De kamer, overwegende dat het van groot belang is dat onderhoudsmedewerkers op en langs het spoor veilig hun werk kunnen doen; constaterende dat ProRail bezig is met het verlengen van nachtelijke buitendienststellingen, zodat er meer tijd is om op een veilige manier het onderhoud aan het spoor te kunnen uitvoeren; verzoekt de regering om zorg te dragen voor goede afspraken tussen ProRail, aannemers en vervoerders, zodat onderhoudsmedewerkers veilig hun werk kunnen doen en er passend alternatief vervoer is voor reizigers wier trein aan de randen van de nacht wegens werkzaamheden vervalt.
17 juni | PRO, CDA | Aangenomen: 149–0 |

Stemuitslag

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma GL-PvdA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil de regie op ProRail en NS versterken [1] en de arbeidsvoorwaarden in de mobiliteitssector verbeteren [2]. Daarnaast streeft de partij naar een goede dienstverlening [3] en een naadloze aansluiting tussen het hoofdrailnet en regionale netten [1], wat aansluit bij de wens voor passend alternatief vervoer.

Argumenten tegen: Er zijn in de verstrekte fragmenten geen argumenten te vinden die tegen de motie pleiten.

Bronnen:

  1. "Een goede dienstregeling. We passen het aanbod van ov beter aan op wat nodig is om Nederland bereikbaar te houden. Dat doen we door de regie te versterken op ProRail en NS, de hoofdrailconcessie voor de NS in stand te houden, en door provincies te ondersteunen bij het weer in eigen hand nemen van het regionale ov. De aansluiting van het hoofdrailnet met regionale netten moet naadloos zijn, verschillende check-insystemen horen daar niet bij."
  2. "Meer investeren in OV-beroepen. We gaan de personeelstekorten in de mobiliteitssector tegen door de arbeidsvoorwaarden bij vervoersbedrijven in samenspraak met vakbonden te verbeteren."
  3. "Of het nu voor werk is, familiebezoek of een mooie vakantie, zonder goede infrastructuur en dienstverlening zijn we nergens. Om te zorgen dat Nederland in beweging blijft investeren we in nieuwe en bestaande infrastructuur en breiden we mobiliteitsvoorzieningen uit. Duurzame mobiliteit staat daarbij voorop en we zorgen dat je ongeacht je portemonnee op weg kunt."