De regering moet de capaciteit van de UK Terminal op Amsterdam Centraal vergroten door e-gates (digitale paspoortcontroles) in te zetten. Nu passen er maar 250 mensen per trein, terwijl dit 650 moet zijn. Dit helpt Eurostar om eerlijker te concurreren met andere landen, omdat zij in Nederland extra kosten maken voor grenscontroles.
Motie van het lid Goudzwaard over uitbreiding van de capaciteit van de Eurostar UK Terminal op Amsterdam Centraal
De kamer,
constaterende dat de directe treinverbinding tussen Nederland en het
Verenigd Koninkrijk een belangrijke economische en maatschappelijke
meerwaarde heeft voor Nederland;
constaterende dat Eurostar jaarlijks een bijdrage levert aan de kosten van
grenscontroles door de Koninklijke Marechaussee, in tegenstelling tot
andere Europese landen;
constaterende dat vanwege capaciteitsproblemen op de UK Terminal er
met slechts 250 passagiers per trein gewerkt kan worden;
overwegende dat de inzet van e-gates en verdere digitalisering de
capaciteit van de UK Terminal kan vergroten zonder het verhogen van
uitvoeringskosten ten behoeve van grenscontroles;
overwegende dat internationale treinverbindingen vanuit Nederland op
eerlijke wijze moeten kunnen concurreren met andere internationale
vervoersmodaliteiten;
verzoekt de regering ervoor zorg te dragen dat de capaciteit van de UK
Terminal op Amsterdam Centraal, door de inzet van e-gates, wordt
uitgebreid naar 650 passagiers per trein zoals eerder in het vooruitzicht
gesteld;
verzoekt de regering zich ervoor in te spannen dat Eurostar in Nederland
onder vergelijkbare voorwaarden kan opereren als in de ons omringende
landen, zodat een gelijk speelveld voor internationale treinverbindingen
wordt bevorderd.
Argumenten voor: De partij benadrukt dat openbaar vervoer belangrijk is voor de economie [1].
Argumenten tegen:
Bronnen:
"Gratis openbaar vervoer, toegankelijk voor iedereen. We maken ons hard voor openbaar vervoer dat niemand uitsluit door de omvang van hun portemonnee. De reis naar werk, familie en zorg is belangrijk voor mens, maatschappij, klimaat en economie. Daarom moet het openbaar vervoer zo snel mogelijk vrije toegang bieden. In opmaat hiernaartoe maken we het openbaar vervoer direct goedkoper door de prijzen met 25 procent te verlagen en een goedkoop maandabonnement (zoals het Duitslandticket) in te voeren. Ook maken we stads- en streekvervoer meteen gratis voor ouderen (65+), kinderen (12), scholieren en mensen met een beperking."