Arbeidsmigratie meewegen in beleid

Het kabinet moet de afhankelijkheid van arbeidsmigratie meewegen bij het maken van besluiten. Veel sectoren in de Nederlandse economie zijn afhankelijk van arbeidsmigranten. Vooral laagbetaalde arbeidsmigratie is op de korte termijn essentieel voor de economie.

Motie van het lid Wiersma over de economische en maatschappelijke afhankelijkheid van arbeidsmigratie in alle sectoren nadrukkelijk meewegen in de besluitvorming

De kamer, constaterende dat verschillende sectoren binnen de Nederlandse economie afhankelijk zijn van arbeidsmigratie; van mening dat Nederland een kennisland is maar dat laagbetaalde arbeidsmigratie ook op de korte termijn essentieel is voor de Nederlandse economie; verzoekt het kabinet de economische en maatschappelijke afhankelijkheid van arbeidsmigratie in alle sectoren nadrukkelijk mee te wegen in de besluitvorming.
18 juni | BBB | Aangenomen: 90–59 |

Stemuitslag

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 75%)

Argumenten voor: De partij wil dat de samenstelling van de beroepsbevolking en de specifieke vaardigheden van migranten een rol spelen in de besluitvorming [4]. Daarnaast is de partij voorstander van een systeem waarbij alleen economisch waardevolle migranten tijdelijk kunnen bijdragen [2].

Argumenten tegen: De partij streeft ernaar om arbeidsmigratie overbodig te maken door meer Nederlandse jongeren op te leiden tot vakmensen [1][7]. De partij benadrukt dat de huidige migratie economisch en sociaal onhoudbaar is door de hoge kosten [3] en de druk op de samenleving [6]. Daarnaast wordt de inzet van onderbetaalde buitenlandse werknemers in sectoren zoals de transportsector gezien als een vorm van uitbuiting die leidt tot oneerlijke concurrentie [5].

Bronnen:

  1. "Arbeidsmigratie overbodig maken We leiden meer Nederlandse jongeren op tot vakmensen, zodat tekorten in bouw en techniek worden opgelost en geld in Nederland blijft."
  2. "GreenCard-systeem voor arbeidsmigratie We introduceren een streng gereguleerd GreenCard-model voor tijdelijke werkvergunningen, zodat alleen economisch waardevolle migranten - die cultureel compatibel zijn - tijdelijk kunnen bijdragen zonder uitzicht op naturalisatie."
  3. "Van 1995 tot 2015 bedroegen de kosten van deze migratie gemiddeld zo'n 19 miljard euro per jaar; in het afgelopen decennium zijn die zelfs toegenomen tot 27 miljard per jaar. Alles bij elkaar komt dit neer op honderden miljarden euro's - geld dat beter ingezet had kunnen worden voor zorg, onderwijs, veiligheid en het verlagen van belastingen. Met name migratie uit niet-westerse landen legt een onevenredig grote druk op de samenleving. De berekende kosten per niet-Westerse migrant bedragen tussen de 400.000 en 600.000 euro. Dit toont aan dat het huidige beleid onhoudbaar is - zowel sociaal als economisch. Het is tijd om het roer radicaal om te gooien: Nederland moet weer baas in eigen huis worden, met een migratiebeleid dat gericht is op bescherming van onze cultuur, welvaart en veiligheid."
  4. "Nog een voorbeeld: de immigratie. Uit onderzoek onder meer van dr. Jan van de Beek - blijkt dat de ene immigrant de andere niet is. Een hoogopgeleide IT-er uit Toronto heeft een netto positief effect op onze welvaart, een analfabeet uit Nigeria een negatief effect. Cultuurverschillen doen ertoe. Wanneer je zegt: wij willen een volledige stop op immigratie uit Afrika en het Midden-Oosten en een aanzienlijke remigratie tot stand brengen van - zeg - 100.000 laagopgeleiden, maar tegelijkertijd willen we ruimte laten voor hoogopgeleide, Westerse migranten met specifieke vaardigheden waaraan wij behoefte hebben - dan zijn de economische implicaties daarvan voor het CPB 'te speculatief'. Zij willen louter kijken naar de 'beroepsbevolking' als zodanig, naar het 'nettomigratiecijfer' - maar niet naar de samenstelling van die beroepsbevolking of de herkomst van de migranten."
  5. "De transportsector is van cruciaal belang voor de Nederlandse economie, maar wordt al jaren verwaarloosd. Onze chauffeurs en bedrijven hebben te maken met oneerlijke concurrentie van onderbetaalde buitenlandse chauffeurs die via schimmige constructies en malafide uitzendbureaus in Nederland werkzaam zijn. Deze chauffeurs worden vaak onder het minimumloon betaald, wat neerkomt op uitbuiting. Dit leidt niet alleen tot verdringing van Nederlandse werknemers, maar ook tot oneerlijke concurrentie voor Nederlandse transportbedrijven die zich wél aan de regels houden."
  6. "De afgelopen decennia heeft Nederland een ongekend hoge instroom van migranten en asielzoekers te verduren gekregen. Dit heeft diepe sporen nagelaten in onze samenleving. Niet alleen is de druk op onze verzorgingsstaat, sociale voorzieningen en woningmarkt fors toegenomen, ook de veiligheid, culturele identiteit en sociale cohesie zijn ernstig ondermijnd. Het straatbeeld in veel steden en dorpen is ingrijpend veranderd; Nederlandse tradities, waarden en gewoontes zijn steeds minder vanzelfsprekend. Waar immigratie vaak als verrijking wordt gepresenteerd, laat de praktijk zien dat de sociale en financiële kosten immens zijn. Volgens ramingen van CBS en NIDI heeft bij ongewijzigd beleid in 2050 tot 40% van de Nederlandse bevolking een migratieachtergrond."
  7. "Zo bereiden we jongeren voor op goedbetaalde carrières, maken we arbeidsmigratie overbodig en versterken we een zelfredzaam en welvarend Nederland."