De regering moet wettelijk vastleggen dat er minimaal 500.000 vliegbewegingen per jaar zijn. Schiphol en KLM zijn namelijk erg belangrijk voor de Nederlandse economie en de maatschappij.
Motie van het lid Graus over wettelijke verankering van minimaal 500.000 vliegbewegingen
De kamer,
verzoekt de regering tot spoedige wettelijke verankering van minimaal
500.000 vliegbewegingen gezien Schiphol en KLM van nationaal belang
zijn op zowel financieel-economisch als sociaal-maatschappelijk vlak.
Argumenten voor: De partij wil Nederland bereikbaar houden [4] en streeft naar investeringen in cruciale infrastructuur om de economie structureel te versterken [5].
Argumenten tegen: De partij wil het aantal vluchten zoveel mogelijk terugdringen wanneer dit de gezondheid van omwonenden schaadt [3]. Daarnaast is het doel om de vervuiling en overlast door vliegverkeer te beperken [2] en vliegen schoner en eerlijker te maken [1][2].
Bronnen:
"Vliegen moet schoner en eerlijker. We eisen dat vliegen minder vervuilend wordt. Synthetische kerosine wordt de norm en elektrisch taxiën wordt verplicht. Daarnaast voeren we een kerosinebelasting in, zodat de luchtvaartsector eindelijk eerlijk bijdraagt en wordt aangespoord om te verduurzamen."
"Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."
"Minder overlast door vliegverkeer. Nachtvluchten worden per direct stopgezet. We kijken kritisch naar de noodzaak van regionale vliegvelden zoals Maastricht Aachen Airport en Eindhoven Airport en stellen zo nodig een plan van aanpak op om geluidsoverlast en andere hinder te verminderen, met aandacht voor behoud van werkgelegenheid. Het aantal vluchten wordt zoveel mogelijk teruggedrongen waar deze de gezondheid van omwonenden schaden, wat ook ten goede komt voor de werkdruk op vliegvelden. Ook zetten we ons in voor het terugdringen van de geluidsoverlast veroorzaakt door de AWACS-vliegtuigen die vliegen vanaf de NAVO-basis in Geilenkirchen, vlakbij de grens met Limburg. Opties zijn stillere motoren, een leefbaarheidsfonds om woningen te isoleren tegen de geluidshinder of sancties in de binnenvliegregeling uit het NAVO-verdrag."
"Nederland bereikbaar houden, zonder extra files. We kiezen voor oplossingen die echt werken. Het is aangetoond dat wegen verbreden leidt tot meer verkeer en extra files. Daarom investeren we liever in goed openbaar vervoer. Zo kunnen meer mensen kiezen voor de trein, tram of bus. Nederland blijft bereikbaar op een duurzame manier én gaan we verantwoord om met het belastinggeld van burgers."
"Een investeringskabinet voor onze toekomst. Nederland heeft een regering nodig die fors en duurzaam gaat investeren in cruciale infrastructuur, volkshuisvesting, onderwijs en innovatie. En zo de economie en de positie van werknemers structureel versterkt. Dit doen we onder andere via de rijksbegroting, een Nationale Investeringsbank en een Investeringsfonds voor Vooruitgang."