Korting op verkeersboetes bij snelle betaling
De regering moet onderzoeken of mensen 50% korting kunnen krijgen op verkeersboetes als ze snel betalen. In Spanje krijgen mensen zo een korting als ze binnen twintig dagen betalen. Veel mensen willen hun boetes graag betalen, maar hoge bedragen zijn lastig. Een korting helpt mensen om boetes op tijd te betalen. Zo voorkomen ze dat de boete door extra kosten juist hoger wordt.
Motie van het lid Van der Plas over onderzoeken of en hoe in Nederland naar Spaans voorbeeld 50% korting kan worden gegeven op verkeersboetes die binnen twintig dagen worden betaald
De kamer, constaterende dat in Spanje voor de meeste verkeersboetes, met uitzondering van zware overtredingen en verkeersmisdrijven, een korting van 50% geldt wanneer deze binnen twintig kalenderdagen worden betaald, waarbij degene die betaalt afziet van het recht op bezwaar; constaterende dat het CJIB, het Centraal Justitieel Incassobureau, heeft aangegeven dat de meeste mensen hun verkeersboetes wel willen betalen, maar dat ze hogere boetes minder snel kunnen betalen; overwegende dat een korting bij snelle betaling mensen kan stimuleren hun boete tijdig af te handelen en kan voorkomen dat boetes door verhogingen verder oplopen; verzoekt de regering te onderzoeken of en hoe in Nederland naar Spaans voorbeeld 50% korting kan worden gegeven op verkeersboetes die binnen twintig dagen worden betaald, en de Kamer hierover voor de begrotingsbehandelingen te informeren.2 juli | BBB | Verworpen: 41–109 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma CU
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij wil kwetsbare mensen beschermen tegen de negatieve effecten en perverse prikkels van de incasso-industrie en streeft naar duurzame oplossingen voor schulden [2].
Argumenten tegen: De partij wil dat verkeersovertredingen, en in het bijzonder overtredingen binnen de bebouwde kom, harder worden aangepakt [1].
Bronnen:
- "Het aantal verkeersdoden moet omlaag. We verbeteren de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals wandelaars, fietsers, kinderen (op weg naar school) en ouderen. Daarom investeren we jaarlijks 200 miljoen euro in verkeersveiligheid en fietsinfrastructuur. Overtredingen binnen de bebouwde kom worden harder aangepakt. Stelselmatige overtreders worden strenger gestraft, met name bij zwaardere overtredingen. Het OM kan op verzoek van gemeenten ook op 30 km/u wegen controleren met flitscamera's. We verbinden de landsdelen beter, zoals bij knooppunt Hoevelaken, de A15 of A27. De 17 gepauzeerde projecten worden uitgevoerd. Daarvoor investeren we 5 miljard euro. Voor de A27 Ring Utrecht (Amelisweerd) wordt het regionale alternatief gevolgd. Het geld dat vrijkomt gebruiken we voor investeringen in spoor en OV."
- "Rond het innen van schulden is een volledige industrie ontstaan van incassobureaus, deurwaarders en schuldopkopers. Perverse prikkels in huidige wetgeving rond schulden en incassodienstverlening leiden tot een verdienmodel ten koste van kwetsbare mensen. De gestarte aanpak om hier verandering in aan te brengen wordt met prioriteit voortgezet. Deurwaarders krijgen (met een zorg- en meldplicht) een andere rol die niet enkel gericht is op executie van het vonnis, maar gericht is op een duurzame oplossing. Het verdienmodel van deurwaarders wordt daarom geïnspireerd op het model uit België. De rente- en incassokosten worden voor consumenten gemaximeerd op een maximaal percentage van de oorspronkelijke vordering. Het"