Korting op verkeersboetes bij snelle betaling
De regering moet onderzoeken of mensen 50% korting kunnen krijgen op verkeersboetes als ze snel betalen. In Spanje krijgen mensen zo een korting als ze binnen twintig dagen betalen. Veel mensen willen hun boetes graag betalen, maar hoge bedragen zijn lastig. Een korting helpt mensen om boetes op tijd te betalen. Zo voorkomen ze dat de boete door extra kosten juist hoger wordt.
Motie van het lid Van der Plas over onderzoeken of en hoe in Nederland naar Spaans voorbeeld 50% korting kan worden gegeven op verkeersboetes die binnen twintig dagen worden betaald
De kamer, constaterende dat in Spanje voor de meeste verkeersboetes, met uitzondering van zware overtredingen en verkeersmisdrijven, een korting van 50% geldt wanneer deze binnen twintig kalenderdagen worden betaald, waarbij degene die betaalt afziet van het recht op bezwaar; constaterende dat het CJIB, het Centraal Justitieel Incassobureau, heeft aangegeven dat de meeste mensen hun verkeersboetes wel willen betalen, maar dat ze hogere boetes minder snel kunnen betalen; overwegende dat een korting bij snelle betaling mensen kan stimuleren hun boete tijdig af te handelen en kan voorkomen dat boetes door verhogingen verder oplopen; verzoekt de regering te onderzoeken of en hoe in Nederland naar Spaans voorbeeld 50% korting kan worden gegeven op verkeersboetes die binnen twintig dagen worden betaald, en de Kamer hierover voor de begrotingsbehandelingen te informeren.2 juli | BBB | Verworpen: 41–109 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma VVD
Stemverwachting: voor (onzeker, 60%)
Argumenten voor: De partij streeft naar efficiëntere en simpelere wetgeving [1] en wil bij lichte verkeersovertredingen een 'lik-op-stukbeleid' voeren om zaken sneller af te doen [4]. Daarnaast is het een belangrijk uitgangspunt dat de kosten voor werkenden betaalbaar blijven [5]. Een systeem dat snelle betaling stimuleert, kan bijdragen aan een snellere afhandeling van overtredingen [4] en voorkomen dat de financiële lasten van boetes voor werkenden te groot worden [5].
Argumenten tegen: De partij wil de straffen voor verkeershufters verhogen [3] en ook de boetes voor overtreders in het openbaar vervoer verhogen [2]. Een kortingsregeling zou door de partij gezien kunnen worden als een verzachting van de beoogde harde aanpak en het versterken van de handhaving [3].
Bronnen:
- "Minder regelzucht, betere wetgeving: We zien nu te vaak dat de Tweede Kamer regel op regel stapelt, steeds om extra onderzoek vraagt en te vaak wetgeving ondoordacht verandert. Bij alle wetsbehandelingen kijken we hoe wetten efficiënter, simpeler en goedkoper kunnen worden. We maken meer tijd voor de behandeling van wetten en willen dat amendementen zoveel mogelijk voor aanvang van een debat worden ingediend en dat in het geval van ingrijpende amendementen er een week zit tussen het moment van indienen en de stemming over de amendementen. Bij ingrijpende amendementen moet het de standaard worden dat er een uitvoeringstoets wordt gedaan. Indien partijen de belastingen willen verhogen per amendement, moet altijd eerst in kaart worden gebracht wat het effect is voor het vestigingsklimaat en voor de koopkracht van werkende Nederlanders."
- "We willen beter en veiliger ov: Veel Nederlanders durven de trein niet meer te nemen omdat ze onveilig, vies of te laat zijn. We houden NS daarom strenger aan eerder gemaakte afspraken over veiligheid, punctualiteit en hoe schoon de treinen zijn, onder meer door naar een verhoging van boetes voor de NS te kijken en te kijken of er op verschillende spoortrajecten alternatieve aanbieders kunnen rijden. Daarnaast pakken we overlastgevers aan door de boetes te verhogen voor onder andere zwartrijden en taakstrafverboden op te leggen voor geweldplegers tegen ov-personeel. Verder willen we levenslange ov-verboden opleggen en de pakkans verhogen door de (vrijwillige) inzet van bodycams voor ovpersoneel en de identiteitscheck te versimpelen."
- "Harde straffen verkeershufters: We verhogen de straffen voor (stelselmatige) verkeershufters, onder meer door levenslange rijontzeggingen in te voeren en boetes te verhogen. Daarnaast verstevigen we de handhaving op rijden onder invloed van drugs en alcohol, en met een telefoon achter het stuur. Bovendien verstevigen we ook de aanpak van snelheids- en geluidsovertredingen van motoren."
- "We willen lik-op-stukbeleid: De politie krijgt de mogelijkheid om naast lichte verkeersovertredingen (op grond van de Wet Mulder) ook lichte strafbare feiten zoals lichte winkeldiefstallen zelfstandig af te doen. Hiermee wordt sneller lik-op-stukbeleid gevoerd, wordt de strafrechtketen ontlast en kunnen ondernemers hun schade sneller verhalen."
- "Accijnsverlaging: Als we niks doen, dreigt autorijden voor een grote groep Nederlanders onbetaalbaar te worden. We houden daarom de brandstofaccijns betaalbaar. Daarnaast kijken we naar een toekomstbestendige hervorming van de autobelasting, waarbij ons uitgangspunt is dat werkenden er niet op achteruit mogen gaan."