Betere luchtkwaliteit halen in 2030

De regering moet extra maatregelen nemen om de luchtkwaliteitsdoelen van 2030 te halen. Het huidige beleid haalt deze doelen niet. Nederland overtreedt in 2030 de regels en de gezondheid van mensen wordt minder goed beschermd.

Motie van het lid Zalinyan over aanvullende maatregelen om de luchtkwaliteitsdoelen van 2030 te halen

De kamer, overwegende dat met het huidige beleid de voorgeschreven luchtkwaliteitsdoelen van 2030 niet worden gehaald; overwegende dat Nederland daarmee per 2030 acuut in overtreding is, ruimtelijke plannen in de problemen kunnen komen en potentiële gezondheidswinst niet wordt gerealiseerd; verzoekt de regering met een pakket aanvullende en niet-vrijblijvende generieke en lokale maatregelen te komen die zorg dragen voor het tijdig halen van de doelen.
9 september | PRO | Aangenomen: 79–71 |

Stemuitslag

D66PROCDACUDENKPvdDSPVolt50PLUS
VVDPVVJA21FVDMarkuszBBBSGPKeijzer

Verkiezingsprogramma 50plus

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 75%)

Argumenten voor: De partij geeft aan dat er behoefte is aan nieuwe maatregelen en de correctie van bestaande maatregelen om daadwerkelijk resultaten te behalen en symboolpolitiek te voorkomen [1]. Daarnaast ziet de partij milieubescherming als een generatieproject en een vorm van rentmeesterschap voor toekomstige generaties [4].

Argumenten tegen: De partij is van mening dat er geen verplichting mag zijn voor warmtepompen of het afsluiten van gas zonder de aanwezigheid van passende en betaalbare alternatieven [3]. Daarnaast mag de automobilist niet langer de melkkoe van de overheid zijn [2].

Bronnen:

  1. "De wens om voorop te lopen, vaak met symboolpolitiek, was sterker dan een werkelijke toewijding aan vermindering van de CO2-uitstoot of aan het beschermen van de Nederlandse welvaart. Dat vraagt om nieuwe maatregelen en correctie van al bestaande maatregelen."
  2. "De bereikbaarheid van steden, dorpen en landelijk gebied is verantwoordelijkheid van de overheid. Waar geen openbaar vervoer is, worden andere oplossingen gefaciliteerd, zoals b.v. buurtbusjes. De veiligheid in het verkeer van wandelaars en fietsers en van ouderen en gehandicapten komt steeds meer in het geding en het gedrang. Mobiliteit is geen luxe, maar een levensader voor jong en oud. De auto is vaak onmisbaar voor ouderen en gezinnen, zeker waar OV-verbindingen verdwijnen. De automobilist mag niet langer de melkkoe van de overheid zijn."
  3. "Geen verplichting voor warmtepompen of afsluiting van gas, zonder volwaardige, passende én betaalbare alternatieven."
  4. "Bescherming van het milieu als generatieproject: rentmeesterschap voor degenen die na ons komen, met inzet van ervaring en betrokkenheid op landelijk én op gemeentelijk niveau."