Geen nachtsluiting voor Schiphol

De regering moet geen totale nachtsluiting van Schiphol invoeren. In plaats daarvan moet de overheid maatregelen nemen die de geluidshinder verminderen zonder vluchten naar de vroege ochtend of late avond te verschuiven. Een nachtsluiting zorgt namelijk voor nieuwe pieken in de geluidsoverlast.

Motie van het lid El Abassi over bij het terugdringen van nachtelijke geluidshinder niet uitgaan van een algehele nachtsluiting van Schiphol

De kamer, constaterende dat het kabinet inzet op een verder vermindering van de geluidsbelasting in de nacht; overwegende dat een algehele nachtsluiting ertoe kan leiden dat vliegbewegingen worden verschoven naar de vroege ochtend en late avond, waardoor juist nieuwe piekbelasting en hinder kunnen ontstaan; verzoekt de regering bij het terugdringen van nachtelijke geluidshinder niet uit te gaan van een algehele nachtsluiting van Schiphol, maar zich in te zetten voor maatregelen die de geluidshinder verminderen zonder vliegbewegingen naar de randen van de dag te verdringen.
23 september | DENK |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij streeft ernaar de rol van Schiphol als internationale hub te versterken [1] en wil dat de luchtvaartsector niet wordt beknot [3]. Daarnaast wil de partij dat Schiphol de ruimte krijgt om op verantwoorde wijze te groeien [3][2].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten die de motie tegen zouden spreken.

Bronnen:

  1. "Schiphol als hub versterken We behouden en versterken Schiphol als internationale hub, zodat Nederland een topbestemming blijft voor handel en reizen."
  2. "Nieuwe luchthaven in de Noordzee We bouwen een nieuwe luchthaven in de Noordzee en laten Schiphol tot die tijd verantwoord doorgroeien, zodat Nederland internationaal bereikbaar blijft."
  3. "Luchtvaart is van groot belang voor de Nederlandse economie, onze internationale positie en de vrijheid van burgers om zich te verplaatsen. Schiphol is een essentiële motor van handel en toerisme, en die rol moet worden versterkt in plaats van beknot. Forum voor Democratie pleit daarom voor een nieuwe luchthaven in de Noordzee, zodat de luchtvaart duurzaam kan doorgroeien zonder dat de leefomgeving in de Randstad verder wordt belast. Tot die tijd moet Schiphol de ruimte krijgen om op verantwoorde wijze te groeien, terwijl ook regionale luchthavens zoals Eindhoven, Rotterdam, Maastricht, Eelde en Lelystad volop benut worden. Zo blijft Nederland een mondiale hub van formaat, waar luchtvaart de motor blijft van handel, innovatie en verbinding."