Effect vliegbelasting op luchthavenkeuze

De regering moet onderzoeken hoe verschillen in vliegbelasting tussen Nederland, Duitsland en België de keuze van reizigers voor een luchthaven beïnvloeden. Verschillende belastingen kunnen ervoor zorgen dat mensen naar buitenlandse luchthavens uitwijken. Het onderzoek moet daarbij rekening houden met korte, middellange en lange vluchten.

Motie van het lid El Abassi over in beeld brengen hoe de verschillen in vliegbelasting tussen Nederland, Duitsland en België van invloed zijn op de keuze van Nederlandse reizigers voor een luchthaven

De kamer, constaterende dat verschillen in vliegbelasting tussen Nederland en omringende landen kunnen leiden tot uitwijkgedrag van reizigers; overwegende dat onvoldoende duidelijk is in welke mate dit effect optreedt bij korte, middellange en lange vluchten; verzoekt de regering in beeld te brengen in welke mate de verschillen in vliegbelasting tussen Nederland, Duitsland en België van invloed zijn op de keuze van Nederlandse reizigers voor een Nederlandse dan wel buitenlandse luchthaven, en daarbij afzonderlijk onderscheid te maken tussen korte, middellange en lange vluchten, en de Kamer hierover te informeren.
29 september | DENK |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil dat de 'tax gap' (onterecht niet-geïnde belasting) in kaart wordt gebracht om dit effectief te bestrijden [1]. Daarnaast streeft de partij naar een eenvoudig, rechtvaardig, voorspelbaar en uitvoerbaar belastingstelsel [4]. Tevens wil de partij prijsstelling gebruiken om transities mogelijk te maken [2] en de milieu-impact van de luchtvaart reguleren [3].

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten die het in kaart brengen van fiscale effecten of verschillen in belastingheffing tussen landen tegen zouden staan.

Bronnen:

  1. "We willen dat jaarlijks de onterecht niet-geïnde belasting, de zogenaamde tax gap, in Nederland in kaart wordt gebracht. Zo kunnen we dit effectief gaan bestrijden."
  2. "We beprijzen om transities mogelijk te maken. Daarin zoeken we het evenwicht tussen beprijzen, normeren en subsidiëren, met betaalbaarheid en perspectief voor huishoudens en bedrijven."
  3. "De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
  4. "We maken prioriteit van het vereenvoudigen van ons complexe belastingstelsel. Eenvoudig, rechtvaardig, voorspelbaar en uitvoerbaar. Dat is geen kwestie van één kabinetsperiode."