Effect vliegbelasting op luchthavenkeuze

De regering moet onderzoeken hoe verschillen in vliegbelasting tussen Nederland, Duitsland en België de keuze van reizigers voor een luchthaven beïnvloeden. Verschillende belastingen kunnen ervoor zorgen dat mensen naar buitenlandse luchthavens uitwijken. Het onderzoek moet daarbij rekening houden met korte, middellange en lange vluchten.

Motie van het lid El Abassi over in beeld brengen hoe de verschillen in vliegbelasting tussen Nederland, Duitsland en België van invloed zijn op de keuze van Nederlandse reizigers voor een luchthaven

De kamer, constaterende dat verschillen in vliegbelasting tussen Nederland en omringende landen kunnen leiden tot uitwijkgedrag van reizigers; overwegende dat onvoldoende duidelijk is in welke mate dit effect optreedt bij korte, middellange en lange vluchten; verzoekt de regering in beeld te brengen in welke mate de verschillen in vliegbelasting tussen Nederland, Duitsland en België van invloed zijn op de keuze van Nederlandse reizigers voor een Nederlandse dan wel buitenlandse luchthaven, en daarbij afzonderlijk onderscheid te maken tussen korte, middellange en lange vluchten, en de Kamer hierover te informeren.
29 september | DENK |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij wil dat de luchtvaartsector betaalt voor de uitstoot [2] via een progressieve vliegtaks [4][1] en het afschaffen van belastingvoordelen [2]. Om de luchtvaart te laten krimpen [3][5] en de trein als alternatief te versterken [3], is inzicht in het uitwijkgedrag van reizigers naar het buitenland vanwege verschillen in vliegbelasting essentieel om het beleid effectief te kunnen vormgeven.

Argumenten tegen: Het programma geeft geen argumenten tegen het uitvoeren van dit onderzoek.

Bronnen:

  1. "Er komt een progressieve vliegtaks. De belasting wordt hoger naarmate je vaker en verder vliegt."
  2. "De luchtvaartsector gaat betalen voor de uitstoot. Belastingvoordelen voor het vliegverkeer, zoals vrijstellingen van btw en accijnzen, worden afgeschaft. De opbrengsten investeren we in duurzaam openbaar vervoer."
  3. "We maken van de trein de snelste, goedkoopste en prettigste manier om internationaal te reizen. Zo kan de trein echt een alternatief worden voor het vliegtuig. De luchtvaart is niet alleen één van de grote veroorzakers van klimaatverandering, maar zorgt ook voor veel luchtvervuiling en geluidsoverlast. De luchtvaart geniet veel belastingvoordelen en is niet meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen. Bovendien veroorzaken vluchten over dichtbevolkte gebieden veiligheidsrisico's voor bewoners. De komende decennia bestaat de duurzame luchtvaart nog niet. Krimp is dus nodig om de luchtvaart binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid voor mens en dier te krijgen."
  4. "Vervuilers gaan meer betalen. We voeren de nationale CO₂-heffing opnieuw in en verhogen deze sneller, laten de belasting op ongerecycled plastic betalen door plasticproducenten, introduceren een progressieve vliegtaks voor veelvliegers en privéjets en voeren een giftaks in op milieuschadelijke transacties. We voeren een slachttaks in die de maatschappelijke kosten reflecteert van de veehouderij."
  5. "De luchtvaart krijgt een omvang die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid. Nederland kiest voor de noodzakelijke krimp van de luchtvaart."