Voorwaarden voor groei op Schiphol

De regering moet de Kamer informeren over de voorwaarden voor groei op Schiphol. De groei mag niet in de nacht plaatsvinden. Om omwonenden zekerheid te bieden over geluidshinder, krijgt 60% van de geluidsruimte toe aan de omgeving en 40% aan de luchtvaartsector. De CO2-uitstoot van Schiphol en Lelystad Airport in 2030 moet lager zijn dan die van Schiphol in 2024.

Motie van de leden Zwinkels en Köse over de Kamer duidelijk informeren over de geldende randvoorwaarden van de groeiverdiensystematiek

De kamer, constaterende dat de Raad van State benadrukt dat groei van Schiphol naar maximaal 500.000 vliegbewegingen pas kan plaatsvinden als bij elke stap daarnaartoe aan de daarvoor geldende randvoorwaarden is voldaan; constaterende dat de regering reeds heeft toegezegd de activering van de groeiverdiensystematiek vooraf aan de Kamer voor te leggen; overwegende dat omwonenden duidelijkheid moeten hebben over de daadwerkelijke afname van geluidshinder en erop mogen rekenen dat reductiedoelstellingen daadwerkelijk worden gehaald; overwegende dat eventuele groei van het aantal vliegtuigbewegingen door de groeiverdiensystematiek niet mag plaatsvinden in de nachtelijke uren, inclusief de randen van de nacht; verzoekt de regering de Kamer duidelijk te informeren over de geldende randvoorwaarden van de groeiverdiensystematiek en zeker te stellen dat: – de voorhang van het koninklijk besluit niet in deze kabinetsperiode wordt gestart; – in plaats van de in het ontwerpLVB opgenomen 50/50-verdeling, 60% van de ontstane geluidsruimte ten goede komt aan de omgeving en 40% aan de luchtvaartsector; – d totale CO2-uitstoot van de burgerluchtvaart op Schiphol en Lelystad Airport in 2030 lager is dan de uitstoot van Schiphol in 2024.
29 september | CDA, D66 |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma D66

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)

Argumenten voor: De partij wil wetgeving die mensen beschermt tegen de negatieve effecten van laagfrequent geluid [2] en streeft naar een gezonde leefomgeving [3]. Ook vindt de partij dat er een betere balans moet komen in de functie van Schiphol [1] en dat de negatieve gevolgen van vliegen op het klimaat moeten worden beperkt [4], passend bij een economie die binnen de grenzen van de planeet moet kunnen floreren [5].

Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het programma die direct of indirect tegen de standpunten in de motie ingaan.

Bronnen:

  1. "Er komt een grens aan hoeveel vluchten er vanaf Schiphol mogen vertrekken. Dit is onderdeel van de nieuwe regels voor Schiphol, met normen voor uitstoot, geluid, water en klimaat. We kijken kritisch naar de functie van Schiphol als spil in het wereldwijde luchtverkeer, op basis van de toegevoegde waarde voor Nederland. Een betere balans is nodig."
  2. "Laagfrequent geluid en daarmee gepaard gaande trillingen (LFGT) in de woon- en leefomgeving blijken ernstige gevolgen voor de gezondheid te hebben voor diegenen die aan dit fenomeen blootstaan (o.a. hinder, stress, slaapverstoring). D66 wil wetgeving die mensen beschermt tegen de negatieve effecten van laagfrequent geluid en trillingen."
  3. "De ruimte in Nederland is schaars en waardevol. Dus hoe we die ruimte gebruiken, zegt alles over wat we belangrijk vinden. We willen wonen in groene, veilige buurten. Werken aan een eerlijke economie. Leven in een gezonde omgeving, met schoon water, betaalbaar voedsel en schone lucht. En dus moeten we keuzes maken."
  4. "Dankzij de luchtvaart kunnen we internationaal zakendoen of vakantie vieren en overal ter wereld wonen, werken en studeren. Maar de negatieve gevolgen van vliegen op het klimaat en de leefomgeving van mensen worden steeds zichtbaarder. Een kleine groep mensen vliegt veel vaker dan anderen. Daarom komt er een eerlijke, effectieve en rechtvaardige vliegbelasting met verschillende belastingtarieven. Ook investeren we in duurzame innovaties."
  5. "Een leefbare aarde en een sterke economie kúnnen hand in hand gaan. Maar als we blijven groeien ten koste van het klimaat, hollen we onze welvaart juist uit. Daarom kiest D66 voor een doorbraak: naar een economie die bloeit binnen de grenzen van de planeet. Dat vraagt om keuzes. We stoppen met wat ons tegenhoudt: vervuilende productie, fossiele subsidies, de macht van grote techbedrijven en werk waarvan je niet kunt rondkomen. En we investeren in wat ons vooruithelpt: wind op zee en zon op daken, ondernemers in duurzame diensten en producten, technologie die maatschappelijke problemen helpt oplossen en mensen die kunnen meebewegen naar het werk van morgen."