Juridisch houdbaar Luchthavenverkeerbesluit

De regering moet een juridisch houdbaar Luchthavenverkeerbesluit (LVB) maken. Dit voorkomt dat processen te veel tijd kosten of te veel geld kosten.

Motie van het lid Graus over een juridisch houdbaar LVB om tijdrovende en geldverslindende processen te voorkomen

De kamer, verzoekt de regering om een juridisch houdbaar LVB (Luchthavenverkeerbesluit) om tijdrovende en geldverslindende processen te voorkomen.
29 september | PVV |

Stemverwachting

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij wil bezwaarprocedures verkorten [1] en het vergunningenbeleid versnellen door middel van een Innovatie- en versterkingswet [2], waarbij de doorlooptijd minimaal gehalveerd moet worden en de stapeling van processen moet worden afgebouwd [2]. Zij willen dat vergunningen weer op gang komen door middel van wettelijk geborgde doelstellingen [5] en streeft naar een vereenvoudiging van regelgeving om de uitvoeringslast te verlagen [4]. Daarnaast wil de partij voorkomen dat ingewikkelde wetgeving en procedures ontwikkeling verstikken [3].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten tegen de motie.

Bronnen:

  1. "We verkorten bezwaarprocedures door de Omgevingswet aan te passen, om hetstapelen van bezwaar op bezwaar tegen te gaan. De Raad van State gaat door met het behandelen van woningbouwzaken met voorrang, via een aparte 'vastgoedkamer'."
  2. "Om het vergunningenbeleid te versnellen en te verbeteren wil het CDA een Innovatie- en versterkingswet. De nieuwe wet stelt voor dat de gemiddelde doorlooptijd minimaal wordt gehalveerd. Daarmee wordt de stapeling van processen afgebouwd en de rechtsgang versneld."
  3. "Willen we ons land vitaal houden dan moeten we aan de slag. We lopen op veel manieren tegen grenzen aan van wat kan. De overheid heeft haar regie losgelaten en vertrouwde op de markt. Volkshuisvesting werd woningmarkt. Wetgeving is te ingewikkeld geworden en procedures verstikken nieuwe bouwprojecten. Stikstof beperkt woningbouw en ontwikkeling van bedrijven. Demografische ontwikkelingen stellen eisen aan voorzieningen en onze zwaarbelaste infrastructuur. We willen kansrijke gebieden in steden herbestemmen, de stad leefbaar houden en de regio bereikbaar. We willen ruimte voor de agrarische sector en kwalitatieve natuur. We hebben nieuwe ruimte nodig voor de energietransitie, defensie, bereikbaarheid, grootschalige woningbouw of 'een straatje erbij'."
  4. "Er komt een programma 'vereenvoudiging van regelgeving'. Doelstelling is een lagere uitvoeringslast voor uitvoerders, burgers en ondernemingen."
  5. "Nederland moet van het stikstofslot. Voor woningbouw en andere bouwprojecten, infrastructurele projecten en landbouw is het van het grootste belang dat de vergunningverlening weer op gang komt. Sinds de PAS-uitspraak van 2019 is er te weinig gedaan om daadwerkelijk tot een oplossing te komen. We onderschrijven het plan van LTO, NAJK en de medeoverheden dat onlangs is gepresenteerd. Dit is een belangrijke eerste stap, die met het Rijk en andere organisaties verder moet worden uitgewerkt. Deze beweging moet leiden tot emissiereductie in alle sectoren op zeer korte en langere termijn, via wettelijk geborgde doelstellingen, zodat er weer vergunningen kunnen worden verleend, zodat biodiversiteit kan verbeteren, PAS-melders en interimmers kunnen worden gelegaliseerd. We monitoren voortdurend de voortgang op de gestelde doelen en sturen waar nodig bij. We doen wat nodig is."