Strenge geluidregels rondom Schiphol
De regering moet de grenswaarden voor geluidshinder in het LVB (de wet voor Schiphol) aanscherpen. De huidige regels beschermen de gezondheid van omwonenden, zoals kinderen en ouderen, onvoldoende. De voorgestelde regels lossen de geluidsoverlast bij Schiphol niet op.
Motie van het lid Kostić over de grenswaarden voor geluidshinder in het LVB aanscherpen
De kamer, constaterende dat de belangen van de luchtvaart volgens de rechter jarenlang boven die van omwonenden zijn gesteld en mensenrechten zijn geschonden; constaterende dat in het concept-LVB Schiphol de grenswaarden voor geluidshinder over de hele linie zo zijn opgerekt dat de kans op overschrijding heel klein is en ook de Commissie mer kritisch is op de grenswaarden; constaterende dat zelfs volgens ambtenaren van het ministerie deze voorgestelde grenswaarden «niets doen»; verzoekt de regering om de gezondheid van kinderen, ouderen en andere omwonenden van Schiphol te beschermen door de grenswaarden voor geluidshinder in het LVB (in overleg met gezondheidsexperts) aan te scherpen.29 september | PvdD |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma SP
Stemverwachting: voor (erg zeker, 95%)
Argumenten voor: De partij streeft naar het beperken van de overlast door vliegverkeer [2] en wil dat mobiliteit werkt voor de mens [1]. Daarnaast wil de partij het aantal vluchten terugdringen op locaties waar de gezondheid van omwonenden wordt geschaad [2].
Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten tegen het aanscherpen van geluidshinder-grenswaarden om de gezondheid van omwonenden te beschermen.
Bronnen:
- "Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."
- "Minder overlast door vliegverkeer. Nachtvluchten worden per direct stopgezet. We kijken kritisch naar de noodzaak van regionale vliegvelden zoals Maastricht Aachen Airport en Eindhoven Airport en stellen zo nodig een plan van aanpak op om geluidsoverlast en andere hinder te verminderen, met aandacht voor behoud van werkgelegenheid. Het aantal vluchten wordt zoveel mogelijk teruggedrongen waar deze de gezondheid van omwonenden schaden, wat ook ten goede komt voor de werkdruk op vliegvelden. Ook zetten we ons in voor het terugdringen van de geluidsoverlast veroorzaakt door de AWACS-vliegtuigen die vliegen vanaf de NAVO-basis in Geilenkirchen, vlakbij de grens met Limburg. Opties zijn stillere motoren, een leefbaarheidsfonds om woningen te isoleren tegen de geluidshinder of sancties in de binnenvliegregeling uit het NAVO-verdrag."