Europese classificatie van KME

De regering moet een routekaart maken voor de Europese classificatie van KME als kankerverwekkende stof. Dit zorgt voor een gelijk speelveld in Europa en een gezondere werkomgeving voor werknemers op vliegvelden.

Motie van het lid Patijn over een routekaart ontwikkelen om KME Europees te classificeren als stof die wordt verondersteld kankerverwekkend te zijn

De kamer, overwegende dat de Gezondheidsraad en de Nordic Expert Group gezamenlijk hebben geadviseerd om KME te classificeren als stof die wordt verondersteld kankerverwekkend te zijn (categorie 1B); constaterende dat Europese overname van dit wetenschappelijke advies bijdraagt aan een gelijk speelveld binnen Europa en kansen biedt voor samenwerking tussen Europese vliegvelden en innovatie gericht op de gezondheid van werknemers; constaterende dat dit initiatief gesteund wordt vanuit de FNV en de Schiphol Group; verzoekt de regering om ter bevordering van het Europese draagvlak voor Europese classificatie, gezamenlijk met betrokken sectorpartijen zoals FNV en Schiphol Group, een routekaart te ontwikkelen voor de te nemen stappen.
7 oktober | PRO | Aangenomen |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij stelt dat de gezondheid van mensen die op of rondom luchthavens werken, centraal moet staan [1]. Er moet onderzoek komen naar de effecten van de uitstoot van de luchtvaart op de gezondheid en er moeten maatregelen worden getroffen om mensen te beschermen tegen schadelijke stoffen [1]. Daarnaast vindt de partij dat gezondheid centraal moet staan in nieuwe luchtvaartverdragen, in plaats van de groeiwensen van de luchtvaartsector [2]. Ook steunt de partij het stellen van de strengst mogelijke eisen in Europese richtlijnen om de gezondheid van de mens te beschermen [3].

Argumenten tegen: Het programma biedt geen argumenten om tegen de motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "Gezondheid van omwonenden en mensen die op of rondom luchthavens als Schiphol werken, moet centraal staan. Dat betekent dat er onderzoek komt daar de effecten van de uitstoot van de luchtvaart op de gezondheid van werknemers en omwonenden, en dat er maatregelen worden getroffen om de luchtvaartsector te dwingen die mensen versneld maximaal te beschermen tegen de schadelijke stoffen."
  2. "In nieuwe luchtvaartverdragen die Nederland sluit, staan gezondheid, klimaat en veiligheid centraal, niet de groeiwensen van de luchtvaartsector."
  3. "Nederland pleit er in de EU voor dat de Richtlijn industriële emissies de strengst mogelijke eisen stelt aan industriële installaties en intensieve veehouderijen, om dierenwelzijn, de gezondheid van mens en dier en de leefomgeving te beschermen."