Uitbreiding CO2-belasting voor de luchtvaart

Het kabinet moet de uitbreiding van het ETS (het systeem waarbij luchtvaartmaatschappijen betalen voor hun CO2-uitstoot) naar vluchten tot 5.000 kilometer ondersteunen. Dit zorgt voor minder CO2-uitstoot en levert geld op om de luchtvaart duurzamer te maken.

Motie van de leden Van Oosterhout en Kröger over de voorgestelde uitbreiding van de ETS-reikwijdte ondersteunen en een constructieve houding aannemen ten aanzien van verdere uitbreiding

De kamer, overwegende dat de klimaatimpact van de luchtvaart nog steeds toeneemt en de Europese Commissie constateert dat de wereldwijde aanpak CORSIA onvoldoende effect sorteert; constaterende dat de Europese Commissie voorstelt ETS daarom uit te breiden naar vertrekkende vluchten tot 5.000 kilometer en dat uitbreiding zorgt voor meer CO2-reductie en opbrengsten om te investeren in verduurzaming van de luchtvaart; verzoekt het kabinet om de voorgestelde uitbreiding van de reikwijdte te ondersteunen en een constructieve houding in te nemen ten aanzien van verdere uitbreiding.
7 oktober | PRO |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma 50plus

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij streeft naar een gezamenlijk klimaatbeleid op Europees of wereldwijd niveau om de effectiviteit te waarborgen [2]. Er is een voorkeur voor het optimaal beprijzen van CO2 op Europees niveau om de reductie te versnellen zonder de Nederlandse concurrentiepositie aan te tasten [3]. Ook wordt het opschalen van de Europese CO2-beprijzing ondersteund [1]. Daarnaast pleit de partij voor uniforme regels binnen Europa en tegen nationale CO2-heffingen of extra regels bovenop de Europese afspraken [4]. De partij geeft aan dat de politiek in het verleden vaak meer op symboolpolitiek leek en vraagt om nieuwe maatregelen en correctie van bestaande maatregelen [5].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen directe argumenten tegen de motie.

Bronnen:

  1. "Uitfasering van het nationale klimaatbeleid, nadat gezamenlijk is besloten om het Europese beprijzen van CO2 op te schalen."
  2. "Gezamenlijk klimaatbeleid op Europees of wereldwijd niveau, anders is het niet effectief."
  3. "Het optimaal beprijzen van CO2 op Europees niveau, zodat CO2-reductie wordt versneld zonder de concurrentiepositie van Nederland aan te tasten."
  4. "Dezelfde regels voor iedereen binnen Europa. Dus geen nationale CO2-heffingen en geen extra regels bovenop de Europese afspraken."
  5. "De wens om voorop te lopen, vaak met symboolpolitiek, was sterker dan een werkelijke toewijding aan vermindering van de CO2-uitstoot of aan het beschermen van de Nederlandse welvaart. Dat vraagt om nieuwe maatregelen en correctie van al bestaande maatregelen."