Uitbreiding CO2-belasting voor de luchtvaart

Het kabinet moet de uitbreiding van het ETS (het systeem waarbij luchtvaartmaatschappijen betalen voor hun CO2-uitstoot) naar vluchten tot 5.000 kilometer ondersteunen. Dit zorgt voor minder CO2-uitstoot en levert geld op om de luchtvaart duurzamer te maken.

Motie van de leden Van Oosterhout en Kröger over de voorgestelde uitbreiding van de ETS-reikwijdte ondersteunen en een constructieve houding aannemen ten aanzien van verdere uitbreiding

De kamer, overwegende dat de klimaatimpact van de luchtvaart nog steeds toeneemt en de Europese Commissie constateert dat de wereldwijde aanpak CORSIA onvoldoende effect sorteert; constaterende dat de Europese Commissie voorstelt ETS daarom uit te breiden naar vertrekkende vluchten tot 5.000 kilometer en dat uitbreiding zorgt voor meer CO2-reductie en opbrengsten om te investeren in verduurzaming van de luchtvaart; verzoekt het kabinet om de voorgestelde uitbreiding van de reikwijdte te ondersteunen en een constructieve houding in te nemen ten aanzien van verdere uitbreiding.
7 oktober | PRO |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 100%)

Argumenten voor: De partij wil dat de luchtvaartsector volledig wordt opgenomen in de Nederlandse klimaatdoelen [1][3]. De sector moet betalen voor de uitstoot, waarbij belastingvoordelen worden afgeschaft en de opbrengsten worden geïnvesteerd in duurzaam openbaar vervoer [2]. Daarnaast is er de ambitie om gratis ETS-rechten in te trekken [6] en de luchtvaart tot een omvang te beperken die past binnen de grenzen van het klimaat en de leefomgeving [4][5].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten tegen de uitbreiding van de reikwijdte van het ETS of de strengere regulering van de luchtvaartsector.

Bronnen:

  1. "De luchtvaartsector wordt volledig meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen. Te starten met de snelle invoer van een wettelijk CO2-plafond voor de luchtvaart."
  2. "De luchtvaartsector gaat betalen voor de uitstoot. Belastingvoordelen voor het vliegverkeer, zoals vrijstellingen van btw en accijnzen, worden afgeschaft. De opbrengsten investeren we in duurzaam openbaar vervoer."
  3. "De sectoren die nu zijn uitgezonderd van de klimaatdoelen, zoals de luchtvaart, verliezen deze uitzonderingspositie."
  4. "We maken van de trein de snelste, goedkoopste en prettigste manier om internationaal te reizen. Zo kan de trein echt een alternatief worden voor het vliegtuig. De luchtvaart is niet alleen één van de grote veroorzakers van klimaatverandering, maar zorgt ook voor veel luchtvervuiling en geluidsoverlast. De luchtvaart geniet veel belastingvoordelen en is niet meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen. Bovendien veroorzaken vluchten over dichtbevolkte gebieden veiligheidsrisico's voor bewoners. De komende decennia bestaat de duurzame luchtvaart nog niet. Krimp is dus nodig om de luchtvaart binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid voor mens en dier te krijgen."
  5. "De luchtvaart krijgt een omvang die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid. Nederland kiest voor de noodzakelijke krimp van de luchtvaart."
  6. "De nationale CO2-heffing wordt verhoogd en uitgebreid naar alle broeikasgassen en sectoren om ervoor te zorgen dat CO2-uitstoot voldoende en snel genoeg daalt. Gratis ETS-rechten worden ingetrokken."