Uitbreiding CO2-belasting voor de luchtvaart

Het kabinet moet de uitbreiding van het ETS (het systeem waarbij luchtvaartmaatschappijen betalen voor hun CO2-uitstoot) naar vluchten tot 5.000 kilometer ondersteunen. Dit zorgt voor minder CO2-uitstoot en levert geld op om de luchtvaart duurzamer te maken.

Motie van de leden Van Oosterhout en Kröger over de voorgestelde uitbreiding van de ETS-reikwijdte ondersteunen en een constructieve houding aannemen ten aanzien van verdere uitbreiding

De kamer, overwegende dat de klimaatimpact van de luchtvaart nog steeds toeneemt en de Europese Commissie constateert dat de wereldwijde aanpak CORSIA onvoldoende effect sorteert; constaterende dat de Europese Commissie voorstelt ETS daarom uit te breiden naar vertrekkende vluchten tot 5.000 kilometer en dat uitbreiding zorgt voor meer CO2-reductie en opbrengsten om te investeren in verduurzaming van de luchtvaart; verzoekt het kabinet om de voorgestelde uitbreiding van de reikwijdte te ondersteunen en een constructieve houding in te nemen ten aanzien van verdere uitbreiding.
7 oktober | PRO |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma DENK

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil dat er geïnvesteerd wordt in schoner vliegen door middel van afdwingbare afspraken en belastingen die verduurzaming stimuleren [2]. Ook steunt de partij de klimaatdoelen om de uitstoot in 2030 met 55% te beperken en in 2050 klimaatneutraal te zijn [5].

Argumenten tegen: De partij is expliciet tegen de invoering van een vliegtaks [1]. Daarnaast streeft de partij naar een balans tussen duurzaamheid en de toegankelijkheid van vliegreizen [3], waarbij maatregelen betaalbaar en uitvoerbaar moeten blijven voor burgers [4].

Bronnen:

  1. "Betaalbare vliegtickets. Wij zijn tegen de vliegtaks. Nederlanders moeten kunnen blijven genieten van een welverdiende vliegvakantie."
  2. "Er moet geïnvesteerd worden in schonere manieren van vliegen. Dit moeten wij doen door afdwingbare afspraken te maken met de luchtvaartbranche. De overheid stelt middelen beschikbaar om te investeren in schoner vliegen. Op kerosine wordt een belasting geheven om schoner vliegen te stimuleren. In de afspraken met de luchtvaartbranche wordt ook aandacht gegeven aan het verminderen van de overlast voor omwonenden."
  3. "Omdat vliegen in Nederland steeds duurder wordt, kiezen veel Nederlanders ervoor om via luchthavens in Duitsland of België te reizen. DENK wil een vliegbeleid dat duurzaamheid én toegankelijkheid in balans brengt. Dit doen wij door de volgende maatregelen voor te stellen:"
  4. "Om de opwarming van de aarde tegen te gaan en ons klimaat te beschermen moeten wij maatregelen nemen. Dat vraagt om rechtvaardig klimaatbeleid waarin wij de noodzakelijke keuzes maken. Wij houden deze maatregelen betaalbaar en uitvoerbaar voor de burgers in het land. Wij willen:"
  5. "Wij staan voor de klimaatdoelen. Dat betekent dat Nederland klimaatneutraal is in 2050 en dat wij de uitstoot met 55% beperken in 2030. Indien mogelijk gaan wij ambitieuzere doelen vaststellen."