Uitbreiding CO2-belasting voor de luchtvaart
Het kabinet moet de uitbreiding van het ETS (het systeem waarbij luchtvaartmaatschappijen betalen voor hun CO2-uitstoot) naar vluchten tot 5.000 kilometer ondersteunen. Dit zorgt voor minder CO2-uitstoot en levert geld op om de luchtvaart duurzamer te maken.
Motie van de leden Van Oosterhout en Kröger over de voorgestelde uitbreiding van de ETS-reikwijdte ondersteunen en een constructieve houding aannemen ten aanzien van verdere uitbreiding
De kamer, overwegende dat de klimaatimpact van de luchtvaart nog steeds toeneemt en de Europese Commissie constateert dat de wereldwijde aanpak CORSIA onvoldoende effect sorteert; constaterende dat de Europese Commissie voorstelt ETS daarom uit te breiden naar vertrekkende vluchten tot 5.000 kilometer en dat uitbreiding zorgt voor meer CO2-reductie en opbrengsten om te investeren in verduurzaming van de luchtvaart; verzoekt het kabinet om de voorgestelde uitbreiding van de reikwijdte te ondersteunen en een constructieve houding in te nemen ten aanzien van verdere uitbreiding.7 oktober | PRO |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma GL-PvdA
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij wil de luchtvaart verduurzamen en streeft naar een klimaatneutrale luchtvaart in 2050 [1]. De partij wil de hoogte van de vliegtuigbelasting aanpassen aan de milieu-impact van de vlucht [1]. Daarnaast zet de partij zich in voor het behalen van klimaatdoelen, ook binnen Europa [2].
Argumenten tegen: Er worden geen argumenten in het programma genoemd die de voorgestelde uitbreiding van het ETS of de beprijzing van de luchtvaart tegenhouden.
Bronnen:
- "Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
- "Versneld naar een klimaatneutraal Nederland. Het is tijd om grote vervuilers echt aan te pakken. Want het tegengaan van klimaatverandering en vervuiling betaalt zich direct terug in maatschappelijke baten, zoals schone lucht, een gezonde leefomgeving en meer zekerheid voor toekomstige generaties. We zetten daarom alle zeilen bij om te zorgen dat Nederland in 2040 klimaatneutraal is. Om dat te bereiken streven we naar 65% CO₂-reductie in 2030. In 2035 zijn al onze elektriciteitsbronnen klimaatneutraal, en in 2040 ook onze energiebronnen én industrie. Ook in Europa is dit onze inzet."