Handhaving op lijn Zwolle-Emmen verbeteren

De regering moet de treinverbinding Zwolle-Emmen binnen een maand aansluiten op het RTIC-systeem. Handhavers moeten ook toegang krijgen tot de BVV en SKDB (informatie voor handhaving). Nu komen asielzoekers uit Ter Apel te vaak weg met overlast en agressief zwartrijden.

Motie van de leden Ceulemans en Goudzwaard over de treinverbinding Zwolle-Emmen binnen een maand aansluiten op het RTIC-systeem

De kamer, constaterende dat de treinverbinding Zwolle-Emmen al lange tijd geteisterd wordt door voornamelijk overlastgevende asielzoekers uit Ter Apel; constaterende dat eerder dit jaar een groot aantal boetes ongeldig is verklaard omdat deze werden uitgeschreven op grond van COA-passen en dat Arriva inmiddels de werkinstructie hanteert dat agressieve zwartrijders niet beboet mogen worden; overwegende dat het onaanvaardbaar is dat asielzoekers wegkomen met dergelijk wangedrag in het ov; overwegende dat handhavers op deze lijn op z’n minst in de gelegenheid gesteld moeten worden om hun taken effectief te kunnen uitvoeren en dat dit tevens wordt onderkend in het regeerakkoord; verzoekt de regering te bewerkstelligen dat de treinverbinding ZwolleEmmen binnen een maand wordt aangesloten op het RTIC-systeem en dat handhavers op die lijn binnen een maand toegang krijgen tot de BVV en de SKDB.
7 oktober | JA21 |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma BBB

Stemverwachting: voor (erg zeker, 95%)

Argumenten voor: De partij wil snel afscheid van asielzoekers die overlast veroorzaken of crimineel gedrag vertonen [1][4]. Zij pleiten voor strenger toezicht op overlastgevers [2] en willen investeren in sociale veiligheid in het openbaar vervoer, waarbij de bevoegdheden van handhavers worden uitgebreid om escalatie te voorkomen [3]. Daarnaast is de partij voor de snelle realisatie van de Nedersaksenlijn, een belangrijke spoorverbinding waartoe de regio Emmen behoort [5].

Argumenten tegen:

Bronnen:

  1. "Snel afscheid van wie misbruik maakt. Asielzoekers die overlast veroorzaken of crimineel gedrag vertonen, krijgen een spoedprocedure. Zo kunnen zij zo snel mogelijk het AZC verlaten en worden uitgezet."
  2. "Strenger toezicht op overlastgevers. Criminele en overlastgevende asielzoekers en statushouders worden sneller overgeplaatst naar streng gecontroleerde handhaving- en toezichtlocaties, waar vrijheidsbeperkende maatregelen gelden. Asielzoekers die andere asielzoekers in azc's bedreigen, intimideren of mishandelen, bijvoorbeeld om hun geloof of seksuele voorkeur, worden zonder pardon uit de asielprocedure gezet en teruggestuurd naar land van herkomst. In Nederland is geen plek voor discriminatie; laat dat direct bij binnenkomst al duidelijk zijn."
  3. "Sociale Veiligheid OV. Sociale veiligheid in het OV staat onder druk. We investeren in sociale veiligheid in het openbaar vervoer en ondersteunen vervoerders, zoals de NS, bij het tegengaan van agressie. OV-boa's krijgen meer informatiebevoegdheden om zelfstandig identiteiten vast te stellen en escalatie te voorkomen. Hun bevoegdheden worden uitgebreid voor situaties buiten hun specifieke taakgebied."
  4. "Nederland zet stevig in op het beperken van de asielinstroom en het versnellen van de uitstroom van asielzoekers zonder verblijfsrecht. Overlastgevers en criminelen worden sneller uitgezet of overgeplaatst naar handhavingslocaties. Vrijwillige terugkeer wordt gestimuleerd, weigering leidt tot gedwongen uitzetting. Asielaanvragen worden voortaan buiten de EU afgehandeld, terugkeer naar het herkomstland leidt tot directe intrekking van de status. Nederland maakt zich in Brussel sterk voor het moderniseren van verdragen en meer nationale zeggenschap. BBB wil Nederland met opvang in de regio, terugkeerhubs buiten Nederland en een strengere veiligheidsnorm onaantrekkelijk maken voor kansarme asielzoekers."
  5. "Snelle realisatie Nedersaksenlijn. De Nedersaksenlijn is een belangrijke spoorverbinding tussen Groningen, Emmen en Enschede. Deze lijn versterkt de bereikbaarheid van het oosten en noorden van Nederland, bevordert grensoverschrijdende samenwerking met Duitsland en vergroot de leefbaarheid en economische kansen in regio's die nu te vaak worden vergeten. De Nedersaksenlijn is niet alleen een investering in vervoer, maar ook in woningbouw, arbeidsmobiliteit en innovatie. Daarnaast draagt de lijn bij aan onze militaire en logistieke weerbaarheid."